forum.krzesiny.org.pl

waldi073 pisze:Waizery występują w dwoch kolorach!!! Ciemne i jasne jak szkło z delikatnym żółtym odcieniem. Ciemne wiadomo słońce i ewentualne odłamki osłony, jasne wyłącznie odłamki osłony

Aaa.. jasne. I są wymienialne...? To ten żółty też jest pewnie choć trochę przeciwsłoneczny?
PS. "waizery"

Jak wczoraj zobaczyłem ten pomarańcz od razu przypomniało mi się to foto:

Lt. Col. George Wagovsky DS91
Zwracają uwagę okulary korekcyjne.

Okulary korekcyjne=pilot myśliwski z wadą wzroku

czachus pisze:Okulary korekcyjne=pilot myśliwski z wadą wzroku

Może być dopuszczony ale tylko do niektórych typów lotów. Tak mi się wydaje

Coś mi się wydaje, że w tym czasie to on był od dopuszczania...

Proponuję zakończyć już dyskusję o szybach/osłonach i okularach.
Za chwilę dostanie się nam po uszach od Spita.
Jeszcze jedna fota z DS91:

To ja jeszcze na chwilke do wizjera >> osłony wrócę.. zwróćcie uwagę na Sheik'a... oprócz standardowej przeciwsłonecznej ma też drógą - przeźroczystą ...pewnie to jakaś nowa wersja HGU-55 ...nasi pewnie też takie mają

Tak wygląda HGU-55/P w wersji dual visor:


Odnośnie pilotach z wadą wzroku, USAF już jakiś czas temu poszło po rozum do głowy i zrozumieli, że tracą doświadczonych lotników ze względu na wymagania okulistyczne więc zmienili przepisy. Obecnie kandydaci mają wykonywane korekcje wzroku (na koszt państwa )

I tura tak dla odmiany, ani słowa o wizjerach

golas:



i starszy, napakowany brat



parka



żniwa, ehhh żniwa - czyli piloci uważajcie na palniki coby zborza nie przypalić

2 tura bardzo interesująca... w powietrzu 10 maszynek, lądowania bardzo Coekawe, no i frekwencja pod płotem dość spora

Mam nadzieję, że w piątek chłopaki polatają. Mam urlop więc wizyta obowiązkowa.

Ciekawe zajączki pojawiły sie od Snipera na wlocie oraz kadłubie

Na EPKS w przeciwieństwie do EPPO cały dzień w użyciu kierunek wschód czyli RWY 12, a wyglądało to tak:
I tura
starty:
9:09 2 szt.
9:15 1 szt.
9:18 2 szt.
9:25 2 szt. razem
9:39 2 szt.
9:58 3 szt.
lądowania:
10:01 low app 4064
10:05 low app 4064
10:07 4064 full stop
10:16 full stop 4049 i 405?
10:35 nadlatują 2 i rozejście w prawo
10:37 4050 full stop
10:38 4041 full stop
10:41 low app 4054
10:41 low app 4062
10:42 4054 full stop
10:43 4062 full stop
10:58 4047 full stop
10:59 4061 full stop
11:01 4043 i 40?? full stop
11:01 low app 4060
11:04 4060 full stop

II tura
starty:
około 13:05 SP-KCE lot z Żernik do Nowego Tomyśla
13:07 2 szt.
13:15 2 szt.
13:26 4052 i 4064
13:30 4047 i 4062
13:36 2 szt. - po starcie ostro do góry
lądowania:
14:21 podejście i rozejście w prawo
14:23 low app 4047
14:23 low app 4062
14:25 4047 full stop
14:25 4062 full stop
14:33 high key, low key, base... znów będą bonusy
14:34 low app 4054
14:34 low app 4056 (CFT)
14:36 4054 full stop
14:37 4056 full stop
14:40 low app 4049
14:41 low app 4050
14:42 4049 full stop
14:43 4050 full stop
14:44 low app 4052
14:44 low app z dużą szybkością zniżania 4064
14:46 4052 full stop
14:47 4064 full stop
14:58 low app 4061
14:59 low app 4041
15:00 4061 full stop
15:01 4041 full stop

Mam nadzieję że nic nie pokręciłem...

Dzisiejsze starty

T & G