forum.krzesiny.org.pl

Dawid pisze:co to jest Xlemowe Mitsubishi ?:D

To zupełnie nowy, rewolucyjny typ samolotu. Nieznany dotąd ludzkości!

A na poważnie to spojrzyj na trzeci post ponad twoim! Chodzi o coś takiego.

no tez tego na wiki widzialem, dziwadło :ble:

To "Xlemowe coś" śmiga sobie już któryś raz dziś na 29. Niemniej z dwóch obserwacji wizualnych wyłania mi się obraz zdecydowanie inny niż dyskutowane MU-2. To "coś" ma dużo mniejsze – że określę to po poznańsku – wihajstry na końcach skrzydeł no i zdecydowanie inny statecznik pionowy...

PS. Może mi ktoś z łaski swej wytłumaczyć co to jest to "coś" na końcach skrzydeł i jaką funkcję pełni? Może zbiorników z paliwem?...

Jeśli jest ono "moje" to będę go bronił. Po przejrzeniu wielu zdjęć tej maszynki, uważam ja za jednego z najpiękniejszych przedstawicieli dwusilnikowych lekkich śmiglaków. To jest moja opinia, którą mam od ładnych kilku(nastu) lat.
Być może widziałem zupełnie inny samolot. Czas ekspozycji nie był dłuższy niż 3-4 sekundy. Zauważone szczegóły sugerowały to "cudeńko".
Cytat:"Na pierwszy rzut oka (na więcej czasu nie było) podobny był do Mitsubishi MU-2?"

Xlemie, ja się nie upieram, że wiem co Ty widziałeś. Bardziej interesuje mnie co ja widziałem (myślałem, że może to samo) i co ono miało na końcach skrzydeł...

Właśnie przed chwilą podchodził na EPPO L-410 (samolot bardzo dobrze mi znany), który bardziej odpowiada Twojemu opisowi. Stosunkowo małe zbiorniki na końcach skrzydeł oraz bardziej "kanciasty, zdecydowanie większy statecznik pionowy.
Samolot, który widziałem poprzednio (z tej samej perspektywy, zza mojego biurka) na pewno nie był Turboletem.

Let L-410 Turbolet powiadasz? Tak, chyba właśnie tak było. Wyglądał plus minus jak ten. Dzięki!

Ja widziałem coś będąc 20 minut temu na śródce. Najlepsze jest to że nie na kierunku Ławicy tylko zupełnie przeciwnie i dość nisko... Może to to było to..

Znowu podchodził, co może sugerować, ze wykonuje loty na kalibrację na EPPO, jak to sie często zdarza. Własnie go kolejny raz, dokładnie jidziałem.
To ten: http://lotnictwo.net/foto.php?id=135891

No to było coś takiego...

Xlem pisze:wykonuje loty na kalibrację na EPPO, jak to sie często zdarza.

Mógłbyś przybliżyć ich istotę?

Xlem pisze:To ten: http://lotnictwo.net/foto.php?id=135891

Dokładnie ten, z tym malowaniem? To nie jestem pewien czy tego samego widziałem. Ale typ samolotu jak najbardziej!

PAŻP posiada jeszcze jedna maszynę http://lotnictwo.net/foto.php?id=124182 z racji ubarwienia i tradycji (jest następcą Ił-a-14 o takim pseudonimie) zwana papugą. Ten kolorowy egzemplarz znaczniej częściej wykonuje tego typu loty na EPPO.
Odnośnie istoty lotów kalibracyjnych - jak każde urządzenie pomiarowe systemy nawigacyjne lotniska muszą być co jakiś czas sprawdzane i kalibrowane (regulowane). W tym celu stosowane są samoloty wyposażone w odpowiedni sprzęt ( w wojsku jest to jeden z An-26).
O dokładniejsze info proszę speców od systemów nawigacyjnych.

Spitfire pisze:

Xlem pisze:wykonuje loty na kalibrację na EPPO, jak to sie często zdarza.

Mógłbyś przybliżyć ich istotę?

Dzisiaj był wydany NOTAM odnośnie pracującego ILSa w trybie testu. Stąd zapewne "Papuga". Ja wczoraj słyszałem rozmowę na EPPO pomiędzy pilotem a kontro. Pilot coś mówił o błędnych wskazaniach (ILSa?) kierunku (bodajże 284°, czy jakoś tak). A kontro na to, że już czas najwyższy na zmianę oznaczeń pasów (bo jak wiadomo biegun magnetyczny się przemieszcza). Mogłem coś przeinaczyć, ale sens chyba jest zachowany

Ten lata:

Tak