forum.krzesiny.org.pl

magda pisze:Dzięki a dowiem się kiedy miało to miejsce ?

Oczywiście - w 1995 r.

Mam zagadke dla SUczkomaniaków i nie tylko. Prosta bo prosta no ale nie dałem rady więcej wymyślić. Otóż. W którą strone obracają się łopatki silnika AL-21F-3, są dwie możliwości, w prawo lub w lewo ?

W lewo.

Potwierdzam. No to lecim dalej... Ile wynosi całkowity spręż dla AL-12F3 ?

Chyba coś ok. 14,5, ale nie jestem pewien.

Nareszcie jakieś trudniejsze pytania

To ode mnie: Jak się ma oznaczenie S-54 do Su-22?

Spręż czyli stosunek ciśnienia (powietrza) zasysanego mierzonego przed wlotem do powietrza wydatkowanego mierzonego za dyszą wylotową dla AL-21F3 wynosi (podaje za PKL) 1-18.
Jeżeli chodzi o Twoje pytanie, to wydaje mi sie, że S-54 jet to sowieckie oznaczenie eksportowej wersji Su-17 - Su-22M4 (w kodzie NATO "Fitter-k) ?

eNwings pisze:Jeżeli chodzi o Twoje pytanie, to wydaje mi sie, że S-54 jet to sowieckie oznaczenie eksportowej wersji Su-17 - Su-22M4 (w kodzie NATO "Fitter-k) ?

Tak, brawo eNwings

Sawicz pisze:

eNwings pisze:Jeżeli chodzi o Twoje pytanie, to wydaje mi sie, że S-54 jet to sowieckie oznaczenie eksportowej wersji Su-17 - Su-22M4 (w kodzie NATO "Fitter-k) ?

Tak, brawo eNwings

a czy nie jest tak:
S-54 = Su-17M4 FITTER K
S-54R = Su-17M4R FITTER K
S-54K = Su-22M4 FITTER K (i TO jest eksportowa wersja)
?

biver pisze:a czy nie jest tak?

To są już szczegóły. Zasadniczo S-54 to Su-17/22.

lubię wtrącać swoje 3 grosze
jak już coś znajdę to wole uściślić

może kiedyś ktoś z Was dostanie takie pytanie w Milionerach i będzie wiedział co to są wersje S-54 "R" i "K"

To następna zagadka. Jaka jest grubość szyby wiatrochronu w Su-22M4/UM3K ? Prosze podać z dokładnością do 0,1 cm.

30 mm

hmm moje źródło mówi o 1,18 cala... po przeliczeniu wychodzi niemal 30 mm, brawo Sawicz

A dziekuję

Jaką grubość mają szyby owiewki?

Szyby owiewki mają grubość 12 mm...co za leniwi ludzie na tym forum.

Nowy konkursik: Co to jest? (zaznaczone na żółto). Do roboty...