forum.krzesiny.org.pl

A ja z zupelnie innej beczki:-)

Śnilo mi się dzisiaj , że jechalem sobie gdziestam i nagle patrze, a tu leci Mig-21!! I nie moglem uwierzyc wlasnym oczom

pozdrawiam

iron pisze:Calvert właśnie świeci jak choinka

No prosze, to naprawde ładnie daje:) Co wieczór pali się ta choineczka:), czy tylko gdy ma coś lądować? TAk sobie myśle że bez potrzeby nie paliło by się:)

Oczywiście jak coś ląduje... Calvert ma kilka poziomów natężenia światła w zależności od widzialności.
Cały system zuzywa sporo prądu i nie ma potrzeby aby cały czas się palił.
To nie Ławica gdzie ciągle coś ląduje

Zresztą po co kusić samoloty pasażerskie, że jest w pobliżu lotnisku jeszcze będą podchodzić do lądowania co już się kilkakrotnie zdarzyło ))))

iron pisze:Oczywiście jak coś ląduje... Calvert ma kilka poziomów natężenia światła w zależności od widzialności.

Właśnie. Ta strzałeczka jest super. Miałem okazję poobserwować na lotach nocnych na EPMM (niestety tylko z ziemi ). Można zmieniać natężenie światła i częstotliwość "migania". Z tego co widziałem i słyszałem to chyba ktoś próbował ustawiać to w rytm piosenki "Jej Czarne Oczy". I w ogóle światła zostały włączone niedługo po starcie MiGów, .a nie trochę przed lądowaniem, widać u nas tak nie oszczędzają.
I jeszcze z opowiadań słyszałem, że po zainstalowaniu jak były jedne z pierwszych lotów to były za mocno "podkręcone" i po prostu raziły pilotów po oczach, tak że trzeba było je ściemniać, ale jednocześnie, .żeby były z daleka widoczne.

ikmiec piekny sen... i szkoda ze to juz tylko sen, a mi sie ostatnio jakis hummer snil ale nie pamietam w jakim kontekscie...

hehe... i tak z 'miłego widoku' przez 'miły huk' robi się 'miły sen', i to wszystko w jednym temacie

tego co widziałem i słyszałem to chyba ktoś próbował ustawiać to w rytm piosenki "Jej Czarne Oczy

nie było niczego innego?

Drzemi pisze:

iron pisze:I jeszcze z opowiadań słyszałem, że po zainstalowaniu jak były jedne z pierwszych lotów to były za mocno "podkręcone" i po prostu raziły pilotów po oczach, tak że trzeba było je ściemniać, ale jednocześnie, .żeby były z daleka widoczne.

Potwierdzam! Dodam tylko, że sterowaniem tym systemem zajmuje się komputr usytuowany na wieży portu lotniczego. Opcje zmienia się poprzez ekran dotykowy.

Nostromo pisze:

tego co widziałem i słyszałem to chyba ktoś próbował ustawiać to w rytm piosenki "Jej Czarne Oczy"

nie było niczego innego?

Widać chłopakom na radiostacji (nie pamiętam czy bliższej czy dalszej ) się spodobało. A zresztą to nie jest najgorsze (jeśli nie leci przez ~30min bez przerwy jak wtedy), nawet wpada w ucho.

iron pisze:Potwierdzam! Dodam tylko, że sterowaniem tym systemem zajmuje się komputr usytuowany na wieży portu lotniczego. Opcje zmienia się poprzez ekran dotykowy.

Tego nie wiedziałem. Jak siedziałem wtedy na lotach na CPPSie to tylko, któryś z mechaników powiedział: "Słyszycie to?" [cisza na stojance, rozmowy ustają, .słychać muzykę] a drugi na to: "Chłopaki na bliższej (dalszej? ) sobie dyskotekę urządzili." I myślałem, że to tam gdzieś się steruje.

Wybaczcie, że nie dopisuję do poprzedniego posta, ale to jest całkiem inny miły widok niż Calvert.
Otóż byłem sobie ostatnio na EPWA przy progu pasa 33 i już się zbierałem, żeby wracać do samochodu, patrzę Cessna sobie leci. Byłą ustawiona prostopadle do pasa startowego i leciała mniej więcej na wysokości jego końca. Idę do tego samochodu, odwracam się bo byłem ciekawy czy wyląduje czy pójdzie na krąg... Leciała nisko i gdy dolatuje do pasa, że już go przecinać miała... Zwrot przez prawe skrzydło i zakręt o 90 stopni w prawo w miarę nisko nad pasem. To ja aparat przez siatkę przeciskam obiektyw, żeby coś tam jeszcze na odchodne zrobić, to jeszcze Cessną zakołysało nad samym pasem na prawo, lewo i "touch down". Ciekawe czy to wiatr, czy pilot specjalnie zrobił jak zobaczył, że fotkę mu chcę zrobić.

a ja wracam do tematu miły/niemiły dźwięk, bo właśnie przeczytałam, ze
Samoloty mają latać wyżej i startować głównie na zachód - dzięki temu jest możliwe przesunięcie granic strefy ochronnej wokół lotniska w Krzesinach.
Z powodu hałasu silników samolotów urzędnicy wojewody nakreślili wokół lotniska tzw. strefę ograniczonego użytkowania. Obowiązują na niej mniejsze lub większe zakazy dotyczące np. przeznaczenia terenów pod budownictwo. Ma ona powierzchnię aż 92 km kw. i rozciąga się na osiem gmin: Poznań, Kórnik, Luboń, Dopiewo, Komorniki i w niewielkim stopniu Kleszczewo, Środę Wlkp. oraz Puszczykowo. W zależności od odległości od lotniska i przebiegu korytarzy powietrznych dla startujących samolotów obszar podzielono na pięć podstref. Najbliżej lotniska w okolicach ul. Ożarowskiej czy Połanieckiej w Poznaniu nie będzie można nic budować. Urząd Miasta nie będzie też mógł zezwolić na budowę nowych domów w Marlewie czy w części Świerczewa. Problem będą też mieli ci, którzy kupili na terenie podpoznańskich gmin np. działki rolnicze i liczyli, że po zmianie planu zagospodarowania będą się mogli na nich wybudować. Rozporządzenie mówi jasno, że niektórych terenów nie będzie już można przeznaczyć w planie pod budownictwo mieszkaniowe.
Takie postanowienia nie spodobały się ani właścicielom działek, ani wojsku. Będzie ono bowiem musiało wypłacać odszkodowania osobom, których wartość działek została obniżona. Dlatego podjęto starania, aby strefę zmniejszyć. - Wojewoda będzie mógł zmienić granice strefy na podstawie nowych badań - mówi Roman Łukawski z biura prasowego wojewody wielkopolskiego. Wojsko w ostatnich miesiącach wykonało więc nowe pomiary hałasu, przeanalizowało też korytarze lotnicze.
Nieoficjalnie wiadomo już, że wyniki tych analiz są korzystne dla mieszkańców. Dzięki temu, iż większość samolotów wybierze kierunki startu na zachód zamiast kursów południowych, w Luboniu zasięg strefy uda się ograniczyć do małej części gminy. Planuje się też, że maszyny będą mogły wykorzystywać wyżej położone korytarze, którymi do tej pory latały tylko samoloty cywilne. Dzięki temu też mniejszy będzie hałas.
W najbliższym czasie Dowództwo Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej ma zwrócić się do wojewody o zmianę zasięgu strefy.
A mieszkańcy terenów wokół Krzesin na razie szykują się do składania wniosków o odszkodowanie za obniżenie wartości terenu lub domu. Wzory pism zamieszczają miejscowe gazety, a w Urzędzie Miejskim w Luboniu dyżuruje radca prawny, który udziela porad zainteresowanym.
link na wszelki wypadek

i teraz kurcze jak będę mogła focić z domu tylko przy użyciu teleskopu to...

no to wam wspolczuje, bo dla zwyklych smiertelnikow to jest pewnie dobra wiadomosc, ale wiadomo dla nas raczy nie... mam nadzieje ze na tak dalekich rejonach naszego pieknego kraju (u mnie w domu) zbyt wiele sie nie zmieni...

Nostromo pisze: Samoloty mają latać wyżej i startować głównie na zachód - dzięki temu jest możliwe przesunięcie granic strefy ochronnej wokół lotniska w Krzesinach.

BZDURA

Chciałbym to zobaczyć

Nie ma sie czego bać...

pozdro

Witold Łożyński pisze:

Nostromo pisze: Samoloty mają latać wyżej i startować głównie na zachód - dzięki temu jest możliwe przesunięcie granic strefy ochronnej wokół lotniska w Krzesinach.

BZDURA

Chciałbym to zobaczyć

Nie ma sie czego bać...

pozdro

Zgadzam się. Starty będą zależeć od wiatru głównie, a wysokość lotu... Hmmm czy mamy Harriery albo JSFy, żeby od razu po starcie na dużej wysokości być?

Jedyne co mogą to zrobić bardziej strome podejście tak jak ma to być na Ławicy (nie wiadomo kiedy) i zrobić procedurę żeby od razu po starcie z pasa 12 skręcali na Czempiń, tak by nie przekraczali Warty...

Jestem tylko ciekaw jak to będzie w realu <lol>

pozdro

nie chce byc okrutny i samolubny, ale niech oni MRT nie ruszajo to mi bedzie pasowac a pod lotniskiem to ja tak rzadko bywam, ze wsumie mi to roznicy nie robi...

pozdro