forum.krzesiny.org.pl

LPR: Mi-2 odleciałyDzisiejszy dzień – 27 stycznia – zapisze się na kartach historii Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Z bazy na Babicach odleciały trzy ostatnie śmigłowce Mi-2.
Jeszcze do niedawna to one służyły w misjach HEMS. Na ich pokładach przetransportowano dziesiątki tysięcy pacjentów. Od 2009 roku te maszyny były systematycznie wycofywane ze służby, a w kwietniu 2011 roku ostatecznie zastąpione nowoczesnymi Eurocopterami EC 135.
Ostatnio, po ogłoszeniu przetargu, śmigłowce Mi-2 znalazły nowego nabywcę. Sześć „mikusiów” odleciało wczoraj, a trzy dziś. Najstarsze były wyprodukowane w 1975 roku.
Kiedy śmigłowce Mi-2 szykowały się do odlotu, po zakończonej misji wróciła do bazy załoga dyżurująca na śmigłowcu Eurocopter. Pilot EC 135 zwrócił „nos śmigłowca” w stronę „mikusiów” i zrobił krótki zawis, co było symbolicznym pożegnaniem wysłużonych maszyn.
Źródło: LPR

Mi-2 LPR będą latać w Heliseco

Świdnicka firma Heliseco zakupiła 10 wycofanych z LPR śmigłowców Mi-2 Plus. Są to śmigłowce z zapasem resursu i większość z nich w dalszym ciągu będzie wykonywać loty w ramach wykonywanych przez Heliseco usług – być może także za granicą.

W grudniu 2011 roku Lotnicze Pogotowie Ratunkowe poinformowało o rozstrzygnięciu przetargu na sprzedaż 10 wycofanych z eksploatacji śmigłowców Mi-2 Plus. Pogotowie wybrało ofertę Lotniczego Przedsiębiorstwa Usługowego Heliseco ze Świdnika. Śmigłowce zostały sprzedane za 1.247.000 zł. Przetarg obejmował dwa zadania – ze względu na podział śmigłowców na dwie grupy, w zależności od posiadanych zapasów resursów (zadanie nr 1 – 626.000 zł; zadanie nr 2 – 621.000 zł). Obecnie LPR posiada jedynie maszyny niezdatne do lotu, wkrótce można spodziewać się ich sprzedaży. Heliseco interesuje się natomiast ewentualnym zbyciem podzespołów, które zasiliłyby magazyny części zamiennych.

Jak lotniczapolska.pl dowiedziała się w Heliseco, firma planuje wykorzystywać do lotów siedem spośród 10 zakupionych śmigłowców Mi-2 Plus. Dwa z nich będą wykonywać loty na terenie kraju, pięć może być przeznaczonych do prac za granicą. Obecnie główny przychód świdnickiej firmy stanowi działalność gaśnicza w Hiszpanii, prowadzona w oparciu o 13 Sokołów. Trzy śmigłowce Mi-2 staną się dawcami części zamiennych.

Co roku w sezonie letnim Heliseco – na podstawie kontraktu z Dyrekcją Generalną Lasów Państwowych – wykonuje na terenie kraju usługi przeciwpożarowe, wykorzystując do tego śmigłowce Mi-2 dyżurujące w leśnych bazach lotniczych. Po demontażu urządzeń do przenoszenia i zrzutu wody, maszyny mogą być przekonfigurowane do prowadzenia zabiegów agrolotniczych i wykonywania oprysków w ramach ochrony lasów przed szkodnikami.

Era śmigłowców Mi-2 w LPR zakończyła się w 2009 roku, ćwierć wieku po finalizacji ich wprowadzania do lotnictwa sanitarnego. We wrześniu tego roku na lotnisku Babice zaprezentowany został pierwszy z 23 zakupionych dla pogotowia śmigłowców Eurocopter EC135. Trzy miesiące później nowa maszyna rozpoczęła pełnienie dyżurów w krakowskiej bazie. Definitywne pożegnanie Mi-2 ze służbą nastąpiło w kwietniu 2011 roku, gdy EC135 pojawił się w ostatniej bazie LPR w Olsztynie.
Sławomir Kasjaniuk