forum.krzesiny.org.pl

Pewnie pomalują w go na normalne barwy wojskowe,chyba że muszą pomalować inaczej...

Witam wszystkich,

Na samym poczatku przyznam sie, ze tak, to ja jestem ten nowy, co posiada wszelkie informacje.

Na poczatek pytanie do kolegow, aby doprecyzowali bledy w malowaniu naszych maszyn - bede sluzyl wyjasnieniami.

Co do SB Lim-2:

Do niedzieli wysle na forum zdjecia z obecnego stanu naszych dzialan. Tak jak to wspominalem koledze, ktory dzwonil, maszyna jest naprawde w dobrym stanie, mamy dwoch mechanikow, ktorzy zajmuja sie ta sprawa prawie na codzien.

Na dzien dzisiejszy moge potwierdzic, ze skrzydla sa na 90% gotowe, tylna czesc kadluba wraz z usterzeniem na 90% gotowa. Brakuje jeszcze niektorych elementow gumowych, ktorych produkcja trwa.

W tej chwili trwaja prace nad przednia czescia kadluba, czyli:
- systemy sterowania
- systemy hydrauliczne
- kabina pilotow
- przyrzady pokladowe
- elektryka (bo elektroniki to tam nie ma za wiele...)

Tak naprawde to wszystko zalezy od jednego, dobrze wszystkim znanego czynnika - pieniedzy...
W wersji optymistycznej pod koniec tego roku mozemy wykonac proby silnika, sprawdzenie calej hydrauliki, czesciowo instrumentow pokladowych, hermetyzacji kabiny, itp.
Proby w locie na wiosne 2009... W teorii jest szansa zdazyc na Radom....

Chcialbym wykorzystac troche moja obecnosc na forum i zwrocic sie do wszystkich milosnikow Limow: caly czas poszukujemy czesci zapasowych do naszej maszyny - kazdego rodzaju, czy to nowe, czy lekko uzywane. Jezeli macie namiary, kontakty, znajomych - prosze piszcie. kazda czesc jest wazna! Bo co z tego, ze maszyna jest kompletna. W eksploatacji rozne rzeczy wychodza....

Miło nam gościć!!! Witamy i mamy nadzieję, ze zagrzeje Pan u nas miejsca dłużej

mkrasz pisze:Na poczatek pytanie do kolegow, aby doprecyzowali bledy w malowaniu naszych maszyn - bede sluzyl wyjasnieniami.

Ponieważ to ja wywołałem ten temat z malowaniem, juz piszę co miałem na myśli. Troche nie doprecyzowałem, bo chodzi mi raczej o oznakowanie, i tak:

CSS-13 "SP-YZN" zupełnie niezrozumiale połączenie rejestracji cywilnej z umieszczona na stateczniku szachownicą. Wyszło takie niewiadomoco, ni to cywil, ni to wojak...

Jak-18 "SP-YYY" tu połączenie oznakowania cywilnego i wojskowego już tak nie razi, ale dlaczego na nim sa szachownice, które obowiązuja od 1993 roku ??!!?? Poza tym znów jest niedopracowane,bo na spodzie zamiast szachownic jest numer rejestracyjny.
Może macie jakieś ważne powody by tak czynić, chętnie je poznam.

Miło że informacje już są konkretne,to nie będzie żadnych przypuszczeń.

mkrasz pisze:Witam wszystkich,

Na samym poczatku przyznam sie, ze tak, to ja jestem ten nowy, co posiada wszelkie informacje.

Na poczatek pytanie do kolegow, aby doprecyzowali bledy w malowaniu naszych maszyn - bede sluzyl wyjasnieniami.

Co do SB Lim-2:

Do niedzieli wysle na forum zdjecia z obecnego stanu naszych dzialan. Tak jak to wspominalem koledze, ktory dzwonil, maszyna jest naprawde w dobrym stanie, mamy dwoch mechanikow, ktorzy zajmuja sie ta sprawa prawie na codzien.

Na dzien dzisiejszy moge potwierdzic, ze skrzydla sa na 90% gotowe, tylna czesc kadluba wraz z usterzeniem na 90% gotowa. Brakuje jeszcze niektorych elementow gumowych, ktorych produkcja trwa.

W tej chwili trwaja prace nad przednia czescia kadluba, czyli:
- systemy sterowania
- systemy hydrauliczne
- kabina pilotow
- przyrzady pokladowe
- elektryka (bo elektroniki to tam nie ma za wiele...)

Tak naprawde to wszystko zalezy od jednego, dobrze wszystkim znanego czynnika - pieniedzy...
W wersji optymistycznej pod koniec tego roku mozemy wykonac proby silnika, sprawdzenie calej hydrauliki, czesciowo instrumentow pokladowych, hermetyzacji kabiny, itp.
Proby w locie na wiosne 2009... W teorii jest szansa zdazyc na Radom....

Chcialbym wykorzystac troche moja obecnosc na forum i zwrocic sie do wszystkich milosnikow Limow: caly czas poszukujemy czesci zapasowych do naszej maszyny - kazdego rodzaju, czy to nowe, czy lekko uzywane. Jezeli macie namiary, kontakty, znajomych - prosze piszcie. kazda czesc jest wazna! Bo co z tego, ze maszyna jest kompletna. W eksploatacji rozne rzeczy wychodza....

Witam ujawniam się to ten kolega dzięki za zarejestrowanie się i dokładne info

Dobrze,dobrze,mamy nadzieje że Limek będzie nam pięknie latał na Air Show

CRIS pisze:Dobrze,dobrze,mamy nadzieje że Limek będzie nam pięknie latał na Air Show

A na EPMM to nie

Na EPMM to liczymy na info przed oblotem.

Javorek pisze:

CRIS pisze:Dobrze,dobrze,mamy nadzieje że Limek będzie nam pięknie latał na Air Show

A na EPMM to nie

A to w swoim czasie

CRIS pisze:Dobrze,dobrze,mamy nadzieje że Limek będzie nam pięknie latał na Air Show

Oooo tak! Superaście , myśle że cała forumowa społeczność będzie duchem przynajmniej wspierać Pańskie dążenia i 3mać kciuki za powodzenie tak żeby Limek nam poleciał

p.s. Jeżeli chodzi o części, to całkiem niedaleko mnie na stacji stoi Lim-2, jakby czegoś było potrzeba to moge zachachmęcić / i tak tylko rdzewieje więc... nie zartowałem

To się nazywa poświęcenie Idziesz dzisiaj w nocy

Szczerze,to ja już nie mogę się doczekać aż Lim wzbije się w powietrze,ciekawe jaki pilot wykona lot

CRIS pisze:Szczerze,to ja już nie mogę się doczekać aż Lim wzbije się w powietrze,ciekawe jaki pilot wykona lot

Taki który ma uprawnienia

Ciekaw jestem jaki i z której eskadry,ale chyba emerytowany jakiś

musi przejść badania ...... to jest na pewno podstawa pamiętaj ze na limach latali technicy z pilotami i tez mieli uprawnienia