Lotnicze forum dyskusyjne
http://forum.krzesiny.org.pl/
szczerze mówiąc samoloty to mały "pikuś", ale inne środki ABT... tutaj to się dopiero zaczyna! 
Zaznaczyłem w tekście interesujące mnie stwierdzenie, mianowicie czy w Stanach wszystkie konstrukcje PZL są w klasie experimental, a jeśli tak to dlaczego?NTSB Identification: WPR09LA071
14 CFR Part 91: General Aviation
Accident occurred Saturday, January 03, 2009 in Oakland, CA
Aircraft: PZL PZL-104 35A, registration: N226PF
Injuries: 1 Minor.
This is preliminary information, subject to change, and may contain errors. Any errors in this report will be corrected when the final report has been completed.
On January 3, 2009, about 1405 Pacific standard time (PST), an experimental PZL, PZL-104-35A, Wilga, N226PF, impacted trees following a loss of engine power in Redwood Regional Park, Oakland, California. The owner/pilot was operating the airplane under the provisions of 14 Code of Federal Regulations (CFR) Part 91. The commercial pilot sustained minor injuries; the airplane sustained substantial damage by impact forces. The local personal flight departed Oakland, California, about 1330. Visual meteorological conditions prevailed, and no flight plan had been filed.
The pilot reported that while maneuvering the engine lost power and he was unable to restart the engine. During the descent he saw power lines in front of him and turned the airplane to the north and subsequently impacted into the trees.
The pilot extricated himself from the wreckage and obtained transportation to a local hospital for treatment to his injuries.
The pilot felt that the engine appeared to have lost power due to fuel starvation. The pilot thought he departed Oakland Airport with enough fuel based on the readings of the two fuel gauges.
The airplane was recovered from the accident site on January 7, 2009, for further investigation.
Nie dostaliśmy, tylko kupiliśmy (za 1€, ale zawsze)eNwings pisze: A ile wogóle MiGów dostaliśmy od Luftwaffe?
A dokładnie 22: 18 bojowych i 4 szkolno-bojoweeNwings pisze:Coś ponad 30 chyba?
I tu dane są różne, najczęściej udało mi się spotkać, że do slużby trafi 14 sztuk, a reszta nie tylko na części, ale również jako pomoce naukowe i do muzeów.eNwings pisze: Ile z nich wyremontowano do służby a ile poszło na części?
Co do tego 1€ to obaj ministrowie obrony po podpisaniu umowy kupili sobie za nie piwo więc... 
A trzeba to było przeznaczyć na modernizacje owych M&Góf 
Konfiguracja podwieszeń a2a może być (w zakresie 1-3 7-9) dowolna, np. taka http://www.ewallpapers.eu/view/10955" onclick="window.open(this.href);return false; Najczęściej jednak na wingtip'ach (końcówkach) są AMRAAMy ze względu na swoją większą od Side'a mase co ma pewien korzystny wpływ na charakterystyki lotne...young pisze: 2. Jeśli dobrze to widzę, to na stanowisku 3/7, gdy chcemy tam mieć AIM-120, podwiesza się LAU-129 pod tą belkę która standardowo tam jest? (coś w rodzaju AGM-88 HARM i odpowiedniej do niego wyrzutni), czy wykorzystuje się taką kombinację jak na stanowisku 2/8?
Chodzi o teren Lotniczych Zakładów Naukowych na ulicy Kiełczowskiej 43.mały pisze:Witam ja z zapytaniem:
1)Moja siostra od niedawna mieszka we Wrocławiu i twierdzi że na dzielnicy Psie Pole jest szkoła na której terenie stoją jakieś samoloty? (proszę o nazwę ulicy i co można tam zobaczyc)