Red Flag Alaska

[tomash]

An

[Sawicz]

"Niestety, nie jestem w stanie Panu pomóc"

[suter]

An

2

[tomash]

"Niestety, nie jestem w stanie Panu pomóc"

Pozdrawiam serdecznie hahahaha

An

2

225

[suter]

225

Nawet o tym nie marzę. :/

[Rush]

Samolot ten ma być krótszy niż C-5 ale o większej rozpiętości.

Rusłan?

[eNwings]

Rus For$ One

Swoją drogą było by to kolejne nielogiczne posunięcie ze strony MON, gdyby płacili Ukraińcom z naszych podatków grube miliony za przewiezienie kilkunastu ton... w sumie to czego? Cała infrastruktura jest na miejscu. Chodzi bardziej o przerzut ludzi. Jak dla mnie jeden C-17 z Papy załatwia temat + jakiś czarterowy Airliner żeby zabrać tę setke ludzi. Z definicji lot na pace transportowcem raczej nikt nie wspominał by dobrze, do tego kilkanaście godzin.. bo przecież Transportowce latają niżej i wolniej od powiedzmy Boeinga 777.

[Xlem]

Zapominasz, że dla nas te ćwiczenia powinny być jak najbardziej realne, czyli obejmować całe spektrum zagadnień zwiazanych z działaniami ekspedycyjnymi, bo do takich Jastrzębie wraz z ludźmi i wyposażeniem muszą być przygotowane. Nadzrza się więc niepowtarzalna okazja by to przetrenować, nie na youtube lecz w realu, w oparciu o różne potencjalnie dostępne srodki transportu.
Pewnie na to co napiszę zawrzesz gniewem, jednak na współczesnym polu walki maszyna bojowa, choćby najlovlejsza, z najlepiej wyszkolonymi pilotami, bez sprawnej machiny logistycznej warta jest nie więcej, niż materiał, z którego została zbudowana.
Logika w optyce MON-u moze być zupełnie inna, więcejwymiarowa, niż w Twojej.

[Sawicz]

Nie uważam również, żeby było to jakoś wybitnie nielogiczne. Jak już napisał Xlem, trening działań ekspedycyjnych jest bardzo ważny w dzisiejszych czasach. A do przewiezienia jest "trochę" klamotów. Nie idealizowałbym sojuszników do tego stopnia, że wszystko tam dostaniemy na tacy. Każde państwo musi/powinno troszczyć się o siebie w jak największym stopniu.

[Gradzik_6FS]

jednym z najważniejszych punktów ćwiczenia jest ewaluacja możliwości techniczno-logistycznych sil zbrojnych w zakresie działania poza granicami kraju, stąd żaden airliner nie wchodzi w grę C-17 służy kilku państwom więc nie jest dostępny w każdym terminie.... jak to będzie w rzeczywistości czas pokaże

[suter]

Mam tylko nadzieję, że się dowiemy wcześniej, że przylatuje coby go "ustrzelić" w locie.

[sk]

Leci 8 F-16 i... Hercules!

Miałem na myśli uczestnictwo w ćwiczeniu (nie przerzut sprzętu), bo Hercules też będzie mieć kilka zadań do wykonania.

[mały]

Polskie F-16 na RED FLAG

Około 80 statków powietrznych weźmie udział w odbywającym się w USA czerwcowym ćwiczeniu RED FLAG. Wśród nich po raz pierwszy będą także samoloty F-16 z Polski. Siły Powietrzne wysyłają na Alaskę 24 pilotów z Krzesin i Łasku oraz osiem Jastrzębi.

Po raz pierwszy polscy piloci wezmą udział w prestiżowym, odbywającym się w Stanach Zjednoczonych ćwiczeniu RED FLAG. Na Alaskę poleci osiem samolotów F-16 oraz piloci z obu wyposażonych w Jastrzębie baz lotnictwa taktycznego: 31. z Krzesin i 32. z Łasku. – W tegorocznym ćwiczeniu RED FLAG weźmie udział 24 polskich pilotów – mówi mjr pil. Paweł Marcinkowski, pełniący obowiązki dowódcy 6. eskadry lotniczej w Krzesinach, który będzie też dowódcą udającego się na Alaskę polskiego komponentu. W jego skład wchodzą młodzi piloci, ale posiadający już duże doświadczenie w realizowaniu różnego rodzaju misji, które zdobywali uczestnicząc w międzynarodowych ćwiczeniach NATO, zagranicznych ćwiczeniach Squadron Exchange czy podczas praktycznych kursów Tactical Leadership Programme (TLP) w belgijskim Florennes, a następnie w Albacete w Hiszpanii.

– Zasadnicza faza ćwiczenia RED FLAG rozpoczyna się 7 czerwca i potrwa do 22 czerwca, ale wylatujemy z Polski znacznie wcześniej, już w połowie maja – informuje mjr Marcinkowski. Polacy lecą wcześniej, by wziąć udział w ćwiczeniu przygotowawczym Distant Frontier, które odbędzie się przed RED FLAG. – Podczas ćwiczenia Distant Frontier będziemy mogli m.in. wykonywać ataki do celów naziemnych z wykorzystaniem uzbrojenia naprowadzanego laserowo czy „JDAM-ów” – tłumaczy pilot. Polacy będą to robić po raz pierwszy – na krajowych ćwiczeniach co najwyżej wykonują strzelania z 20 mm działka M61A1 czy zrzucają bomby szkolne BDU-33. Wynika to m.in z dostępności odpowiednio rozległych stref poligonowych. – Strefa, w której będzie odbywać się ćwiczenie RED FLAG, wielkością odpowiada szerokiemu na 200-300 km pasowi rozciągającemu się od Sudetów aż po Mazury. Jednak zastosowanie uzbrojenia będzie miało już miejsce na mniejszych, wyznaczonych poligonach – mówi mjr Marcinkowski.

Przelot do amerykańskiej bazy Eielson na Alasce podzielony jest na etapy. Pierwszy z nich to lot do Mildenhall w Wielkiej Brytanii, gdzie stacjonują m.in. amerykańskie tankowce. Dalsza trasa wiedzie nad Oceanem Atlantyckim. Jastrzębie zostaną podzielone na dwa ugrupowania po cztery samoloty. Każdemu ugrupowaniu będzie towarzyszyć tankowiec. – Podczas tego etapu lotu zaplanowano od sześciu do ośmiu tankowań w powietrzu. Kolejne międzylądowanie odbędzie się na lotnisku w Bangor na Wschodnim Wybrzeżu USA. Potem czeka nas już tylko 6,5 godzinny lot do bazy Eielson, podczas którego przewidziano także tankowanie w powietrzu – mówi pilot.

Podczas RED FLAG piloci F-16 z Krzesin i Łasku będą wykonywać głównie misje ofensywne, związane z uderzeniami na cele naziemne. – Misje „air to air” powierzono przede wszystkim pilotom samolotów wyspecjalizowanych wyłącznie w prowadzeniu walki powietrznej, jak np. F-15C czy Eurofighter. Do naszych zadań w misjach COMAO będą należały głównie misje AI (Air Interdiction), CAS (Close Air Support) oraz SCAR (Strike Coordination And Reconnaissance) – rozpoznawanie celów i koordynacja bądź wykonywanie ataków. Będziemy również realizować zadania defensywne, związane ze zintegrowaną obroną terytorialną – tłumaczy mjr Marcinkowski. Co ciekawe, w ćwiczeniach ma wziąć udział także polski Hercules, który – oprócz podstawowych misji lotnictwa transportowego – będzie np. symulować powietrzne stanowisko dowodzenia. Zadaniem F-16 będzie osłona tego samolotu jako HVAA (High Value Airborn Asset). Podczas ćwiczenia RED FLAG odbędą się również misje mające na celu odzyskiwania pilota, zestrzelonego nad terytorium przeciwnika.

Na tegoroczne, czerwcowe ćwiczenie RED FLAG zapowiedziano przylot około 80 statków powietrznych. Poza polskimi F-16, nad Alaską pojawią się m.in. samoloty z Niemiec, Japonii, Australii czy USA (eskadry podległe pod dowództwo PACAF) oraz natowski AWACS.

Ćwiczenie RED FLAG organizowane jest przez Siły Powietrzne USA na Pacyfiku (PACAF – Pacific Air Force). Początkowo realizowano je pod nazwą COPE THUNDER w bazie sił powietrznych Clark na Filipinach, jednak po wybuchu wulkanu Pinatubo w czerwcu 1991 roku, od 1992 roku odbywają się na Alasce, w bazie Eielson (a także Elmendorf-Richardson). Zainicjowane w 1976 roku ćwiczenia COPE THUNDER w założeniach PACAF miały dostarczyć pilotom doświadczeń podobnych, jakie wynieśliby z udziału w prawdziwej walce. Analizy działań powietrznych amerykańskich pilotów (m.in. podczas wojny wietnamskiej) wykazały, że największe prawdopodobieństwo strat występuje podczas realizacji pierwszych ośmiu do dziesięciu misji. Dlatego cechą charakterystyczną RED FLAG jest bardzo wysoki poziom realizmu – by piloci stykali się z tym pierwszym, niebezpiecznym etapem działań w warunkach treningowych, pozbawionych realnego zagrożenia, ale maksymalnie zbliżonych do prawdziwej walki. Uczestnicy ćwiczeń podzieleni są na siły koalicyjne „Blue” oraz siły agresora „Red” („White” to sprawujący kontrolę nad przebiegiem ćwiczeń rozjemcy). Działania lotnictwa odbywają się w pełnym spektrum symulowanych zagrożeń, związanych m.in. z użyciem broni przeciwlotniczej oraz środków walki radioelektronicznej, a także obecnością samolotów agresora (na fotografii F-16 z 18. Aggressor Squadron; fot. USAF).

W tym roku polskich lotników czeka – poza ćwiczeniem na Alasce – m.in. udział w misji Air Policing w Państwach Bałtyckich, zagranicznych i krajowych ćwiczeniach z cyklu BRTE, FRISIAN FLAG, RAMSTEIN GUARD, ANAKONDA czy zabezpieczanie EURO 2012 (podczas piłkarskich mistrzostw system obrony powietrznej zostanie wzmocniony). RED FLAG wydaje sie jednak być najpoważniejszym wyzwaniem Sił Powietrznych w 2012 roku, m.in. pod względem logistycznym. Po udziale w trzech konferencjach uzgodnieniowych, Polska otrzymała status pełnego uczestnika ćwiczenia.
Sławomir Kasjaniuk

Źródło: http://lotniczapolska.pl/

[raptorf22]

Kiedy się nasi pakują na Alaskę? Kiedy przylot i odlot An-a?

[fly_jabko]

Rusłan Ma być na Krzesinach 14 i 26 maja (na 14 mam wolne, więc obstawiam płot )