Re: Hawki następcami Iskier
: 10 gru 2008, 01:45
R-60 to bardzo dobry pocisk.eNwings pisze:Fińskie Mk.51 są zintegrowane z tym badziewiem
forum.krzesiny.org.pl
Lotnicze forum dyskusyjne
http://forum.krzesiny.org.pl/
Hawki następcami Iskier
Strona 2 z 2
Re: Hawki następcami Iskier
: 10 gru 2008, 01:56
...30 lat temuSawicz pisze:R-60 to bardzo dobry pocisk.
Re: Hawki następcami Iskier
: 12 gru 2008, 16:08
Dziś na konferencji w Krzesinach minister Klich powiedział, że brane są pod uwagę dwie możliwości - zmodernizowane Hawki i nowe T-50. Wybór nastąpi w drodze przetargu na podstawie trzech elementów: ceny, jakości i możliwości dostosowania do polskich potrzeb. Siły Powietrzne miałyby otrzymać nowy samolot w 2013 roku.
Re: Hawki następcami Iskier
: 12 gru 2008, 20:27
Ech 
A m-346? A L-159?
Już widzę te Hawki. Do których nic nie mam, tylko poco nam mk.51 które starczą na maks 10 lat i trzeba je będzie wymieniać? To choć te mk.66 ...
A m-346? A L-159?Już widzę te Hawki. Do których nic nie mam, tylko poco nam mk.51 które starczą na maks 10 lat i trzeba je będzie wymieniać? To choć te mk.66 ...
Re: Hawki następcami Iskier
: 12 gru 2008, 20:41
Wg. mnie wygra T-50...z wiadomych względów.
Re: Hawki następcami Iskier
: 12 gru 2008, 20:57
To że wygra T-50 też raczej jestem pewny, czyli proces szkolenia byłby taki: Orlik, T-50, F-16? Czy z Orlika można od razu przeskoczyć na T-50 samolot naddżwiekowy?
Re: Hawki następcami Iskier
: 12 gru 2008, 20:59
Re: Hawki następcami Iskier
: 13 gru 2008, 11:31
T-50 zły nie jest... poza tym naddźwiękowym silnikiem. Jeżeliby wygrał to nie mam nic przeciwko, ma przed sobą przyszłość. A mi się jednak widzi że wygrać może stary Hawk i to mnie boli 
Re: Hawki następcami Iskier
: 14 gru 2008, 02:12
Re: Hawki następcami Iskier
: 17 gru 2008, 12:43
Wątpie aby zakupiony system chciano eksploataować krótki okres czasu (np 10 lat),szkoda kasy. Wkońcu dopiero co F-16 latają 2 lata, więc proces szkolenia powinien być oparty o nowoczesny, dostosowany do potrzeb samolot maksymalnie symulujący docelową maszynę. T-50 będzie miał silne lobby, to nowoczesny system szkolenia. Jako kraj Uni widziałbym w tej roli M-346 
To co napisał Patyk o prędkości naddźwiękowej T-50, jak mu załadują soft w trybie
"emeryt mode" to tak sobie będzie latał. 
i maks 400 km/h.
To co napisał Patyk o prędkości naddźwiękowej T-50, jak mu załadują soft w trybie
"emeryt mode" to tak sobie będzie latał.
i maks 400 km/h.Re: Hawki następcami Iskier
: 17 gru 2008, 13:08
A ile życzy sobie nasz nowy Wielki Brat za T-50? I dlaczego tak dużo?
Re: Hawki następcami Iskier
: 17 gru 2008, 17:37
T-50 około 21mln $ (dolarów)
Hawk około 18mln £ (funtów) (Boeing T-45A Goshawk 31.4mln $)
M-346 16mln $ (dolarów) <--- cena prawdopodobnie wzrośnie
raptor pamiętaj że M-346 to ciągle taki "kotek w worku"
Hawk około 18mln £ (funtów) (Boeing T-45A Goshawk 31.4mln $)
M-346 16mln $ (dolarów) <--- cena prawdopodobnie wzrośnie
raptor pamiętaj że M-346 to ciągle taki "kotek w worku"
Re: Hawki następcami Iskier
: 06 cze 2009, 09:06
Miałem sen...
źródło Lotniczapolska.plSamolot szkolny z Polski?
Polskie spółki stworzyły konsorcjum, które chce budować szkolny odrzutowiec dla sił powietrznych – takich rewelacji dostarcza dziś "Rzeczpospolita".
Fot. Lotnicza Polska
Jak podaje "Rzeczpospolita", polski przemysł chce zarobić na programie wyposażania lotnictwa w nowe maszyny treningowe. Na zakup 16 takich samolotów zagwarantowano ok. miliarda dolarów.
W czwartek umowę o stworzeniu przemysłowego konsorcjum podpisały w Warszawie Przemysłowe Centrum Optyki, które chce wziąć na siebie wyposażenie pokładowe i awionikę przyszłych maszyn, Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2, które oferują finalny montaż i serwisowanie maszyn, a także stołeczny Radwar, który wyposaży samoloty w radary. Z kolei PZL Świdnik chciałby produkować elementy struktury płatowca.
Polskie firmy obiecują, że przystosują przyszłą treningową maszynę do pełnienia roli samolotu bojowego. MON jeszcze nie wybrał samolotu, lecz, jak podkreślił gen. Henryk Pietrzak, doradca w resorcie obrony, koncepcja przedstawiona przez konsorcjum podoba się wojsku – pisze dziennik.
Prawdopodobnie celem konsorcjum nie jest jednak - co może wynikać z tekstu "Rzeczpospolitej" - opracowanie i budowa własnej konstrukcji, a ewentualny udział polskich podmiotów w montażu maszyn zakupionych w przyszłości od zagranicznego producenta.
Źródło: rp.pl
Na zdjęciu głównym: obecnie polscy piloci szkolą się m.in. na samolotach TS-11 Iskra - planuje się zakończenie ich eksploatacji około 2012 roku
Oleg Wojdat
Re: Hawki następcami Iskier
: 09 lis 2009, 22:29
Temat nowych samolotów zdechł? Mieli kilka miesięcy temu podać jakieś terminy ogłoszenia co dalej, i nic.