forum.krzesiny.org.pl

fly_jabko pisze:mamy,a le tam te biedne aparaty latajace pozostawione na dworze niszczeją.... trzeba by właśnie takiej wielkiej hali, bo je schować pod dachem

otoz to, jestem tego samego zdania, inaczej za jakis czas bedzie to szpecaca kupa złomu :/

W pełni sie z wami zgadzam. Ale Amerykanom trzeba przyznać, że potrafią świetnie zorganizować taką placówkę. Ogromna większość samolotów pod dachem. Tylko kilka stało na płycie przed muzeum. Ich stan niestety był troszkę gorszy. Jednak po obejrzeniu "właściwej wystawy" wsadzili nas w taki śmieszny, żółtyl, szkolny autobus ( jak na filmach ) i zawieźli do kolejnych hangarów umieszczonych na terenie właściwej bazy. A tam... Szczęki nam opadły Fotorelacja wieczorkiem Najlepsze jest to, że wszystko do obejrzenia za free, ponieważ muzeum to państwowa placówka!

Ogólnie muzeum jest zorganizowane tak jak widać na załączonym obrazku:



1 - Początki lotnictwa + I wojna światowa
2 - II wojna światowa
3 - Korea + Wietnam
4 - Zimna wojna + najnowsze zabawki US AF
5,6 - Dwa hangary z których fotorelacja wieczorem
7 - Programy kosmiczne + Pociski balistyczne

chudy pisze:[...] A tam... Szczęki nam opadły Fotorelacja wieczorkiem [...]

No to czekam z niecierpliwością

p.s. Skoro jestesmy przy muzeach lotniczych w USA, to podobno na obrzeżach Tucson w Arizonie (baza Davis-Mountain) jest też bardzo fajne miejsce - kiedyś w 'Polsce Zbrojnej' była fotorelacja. Miodzio !

Czwarta i ostatnia część mojej relacji:

31. Ogólny widoczek od środka na hangar nr 4

32. Rakiety balistyczne

33. Hangar nr 5 czyli "hangar prezydencki" - były tam chyba wszystkie samoloty używane dotąd przez prezydentów USA oprócz obecnego VC-25

34. F-100 SUPER SABRE Thunderbirds

35. No i hangar nr 6 czyli X-files... Na początek samolot który zrobił na mnie najwieksze wrażenie czyli ostatnia zachowana NORTH AMERICAN XB-70 VALKYRIE

36. LOCKHEED SR-71A

36. GRUMMAN X-29A - z ujemnym skosem skrzydeł

37. BELL X-1B - pierwszy który przekroczył barierę dźwięku

38. NORTH AMERICAN X-15A-2 - jeden z dwóch istniejących, a w tle MARTIN X-24B czyli jeden z kilku latających kadłubów

39.RYAN X-13 VERTIJET - startował i lądował pionowo na tej żółtej platformie z tyłu - po prostu zahaczał się na niej za pomocą zaczepu

40. F-16 AFTI

41. NORTH AMERICAN F-107A - wlot powietrza nad kadłubem

42. NORTHROP TACIT BLUE

43. Takie dziwne coś. Może ktoś wie co to jest? Za pomo0cą tego haczyka podczepiał się w locie pod samolot matkę.


W tym hangarze było jeszcze kilka bliżej "niezidentyfikowanych obiektów kiedyś latających" Niestety nie zdołam ich wszystkich tu umieścić.

Na koniec kilka zdiątek z płyty przed muzeum:

44. Kilka wczesnych AWACS`ów ( na pierwszym zdięciu EL/M-2075 Phalcon ), na drugim niestety nie wiem

45.

46.Na pierwszym planie FAIRCHILD C-82 PACKET, w tle FAIRCHILD C-119J FLYING BOXCAR

47. LOCKHEED C-141C STARLIFTER "HANOI TAXI" od tyłu

48. Na koniec stary poczciwy LOCKHEED AC-130A ale w wersji wietnamskiej czyli “SPECTRE” GUNSHIP. Niestety działka miał zdemontowane


Mam nadzieje że was nie zanudziłem

no coś ty!! świetna relacja... i trzeba przyznać amerykańcom że kilka ciekawych latadeł to oni mają

Mig-21 też się tam znalazł

wow nie mam pytan, nic tylko isc i zwiedzac, fantastyczna relacja, dzieki za nia

bardzo wczesna wersja tego ołóweczka ale jest

Z tego co pamiętam, to jest północno-wietnamski Mig-21F.

chudy pisze:43. Takie dziwne coś. Może ktoś wie co to jest? Za pomo0cą tego haczyka podczepiał się w locie pod samolot matkę.

Z tego co kojarzę, to ustrojstwo nazywa się Goblin (stosownie do rozmiarów), producenta nie pamiętam. W założeniu miał być przenoszony przez bombowce strategiczne i w razie ataków myśliwców wroga odczepiać się i walczyć z nimi. Z tego co pamiętam na próbach się skończyło.

bielik pisze:W założeniu miał być przenoszony przez bombowce strategiczne i w razie ataków myśliwców wroga odczepiać się i walczyć z nimi.

Ciekawa koncepcja!

jednak szybki rozwój rakiet ziemia-powietrze, znacznie lepsze parametry klasycznych myśliwców (przeciwnika), oraz znaczące zmniejszenie możliwości operacyjnych bombowców-nosicieli sprawiły, ze koncepcja bardzo szybko przeszła do lamusa.
"Szczytowym" osiągnięciem w budowie "powietrznych lotniskowców" może poszczycić sie technika radziecka (jak w wielu innych przypadkach). Bombowiec TB-3 w czasie lotów doświadczalnych przenosił do pięciu samolotów pod i nad swoimi skrzydłami.

Spitfire pisze:

bielik pisze:W założeniu miał być przenoszony przez bombowce strategiczne i w razie ataków myśliwców wroga odczepiać się i walczyć z nimi.

Ciekawa koncepcja!

A ciekawych koncepcji c.d. tutaj. Myśle Damian, że wiele z tego co ma na stronie DFRC można było spotkać w muzeum... ?

Chyba dwie największe legendy UK... Muzeum w Manchester.