Kółko miłośników MiG-21

[babcia131]

Liczę na Yankesów Chciałbym zobaczyc te odkupione BIS-y znowu w powietrzu.Nawet na zdjęciach
PS.
29.XI.2013
Uzupełnienie informacji o remontach Chorwackich BIS-ów. Pierwsze trzy juz gotowe do odbioru.Zwraca uwagę nowe malowanie i antena przeniesiona za kabinę.

[Spoterek]

Czasy nie tak odległe w dacie, a dziś wydają się zamierzchłą przeszłością... Zimny grudniowy poranek. I pusta jeszcze, zupełnie nie tak znana jak dziś - Ożarowska. Urwałem się oczywiście na nielegalu z pracy, aby pożegnać samolot, który towarzyszył mi od dzieciństwa - samolot na którym można powiedzieć się "wychowałem" i z którym mam masę przemiłych wspomnień:)

W związku z tym, że właśnie przypadają 10-te rocznice pożegnań MiG-21 w PSP, pozwalam sobie trochę odkopać temat, bo widzę, że jest bardzo wiele niejasności. W sumie zadanie jest proste. Chodzi mi o to, czy 19 grudnia odbyły się jeszcze loty w Malborku. Nie żaden dyżur bojowy z gotowością do startu, tylko LOTY - samolot wzbił się w PO_WIE_TRZE

Poniżej kilka Waszych cytatów sprzed 5 lat.

Taka mała ciekawostka-zagadka.
Kto mi powie, który MiG-21 zakończył erę tego typu w Siłach Powietrznych ? (numer, wersja i lotnisko oraz jednostka)

MiG-21Bis 9204 31.12.2003 roku jako ostatni zakończył dyżur bojowy w Krzesinach

Licząc ten cały dyżur bojowy - zgoda - tak. Ale podążając za eNwings, dla większości zdecydowanej chyba, najważniejszy pozostaje fakt OSTATNIEGO LOTU - oficjalnego/nieoficjalnego.

Czy przypadkiem nie był to 9507 Bis Krzesiny 3 elt (16 grudnia 2003 mjr Krzysztof Siarkiewicz) ?

16 grudnia odbyły się ostatnie loty MiGów-21 w 3 elt na poznańskich Krzesinach. ..."[/b]a pożegnanie w malborku odbyło się 19 grudnia 2003 r. i żadna gazeta nie pisała o Krzesinach tylko o Malborku i 41 elt .

9 grudnia 2003 na terenie 22 Bazy Lotniczej w Malborku odbyła się szczególna uroczystość - ostatnie loty szkolne samolotów MiG-21 w Wojskach Lotniczych i Obrony Powietrznej.
Symboliczne pożegnanie samolotów, które przez blisko 43 lata były podstawą naszej obrony powietrznej, zgromadziło wielu ludzi związanych niegdyś zarówno z tymi samolotami, jak i malborskim pułkiem.
Ostatni lot szkolny wykonali dowódca 41 eskadry lotnictwa taktycznego ppłk pil. Jan Rajchel i dowódca 22 Bazy Lotniczej ppłk pil. Eugeniusz Gardas, na szparce z numerem 9323
16 grudnia odbyły się ostatnie loty MiGów-21 w 3 elt na poznańskich Krzesinach.

Ostatni MiG zakończył służbę w 3 elt.

I bądź tu mądry. Istny galimatias. A czy mogę prosić o obiektywizm. Tu liczy się prawda historyczna, więc zostawmy już to przeciąganie liny między Poznaniem, a Malborkiem.

Czyli 16 czy 19 GRUDNIA? I nie ważne wtedy jak wielkie i oficjalne uroczystości się odbyły w Malborku 9 grudnia. Tu chodzi o fakty.

Cytat FrancEPGD pochodzi ze strony 22blot. Czyli należy rozumieć, że 9 GRU odbyło się oficjalne pożegnanie, ale loty odbyły się jeszcze 19 GRUDNIA?

W mojej świadomości, jaka została ugruntowana u zarania tej historii, czyli w grudniu 2003, do wczoraj panowało przekonanie, że ostatni MiG-21 w służbie z szachownicą, wykonał ostatni lot w ramach 3elt. I z tego co pamiętam, a może mam już rozdwojenie jaźni, tego dnia w powietrze wzbiły się dwie maszyny. Przyznam się, że jestem zaskoczony tym, jak mało jest informacji w sieci na ten temat. Na stronie 31blot jest galeria z tego dnia i widać tam tylko 9507. http://www.31blot.sp.mil.pl/galeria/cat ... 16-12-2003

Pozdrawiam.

[babcia131]

Wg mojej skromnej osoby to chyba w datach jest błąd .Ostatnie loty 21 w Malborku odbyły sie 19 XII , a nie 9.XII. Tak przynajmniej wynika z podpisu folderu ze zdjęciami z tej smutnej uroczystości i tak jakoś sięgam pamięcią .Poza tym wszystko by się zgadzało 21UM 9323 -płk. Gardas+ Rajchel.Zastanawia mnie tylko jeden fakt -na zdjęciach jest jeszcze jedna para Pilotów -płk.Drąg+Dziadczykowski. Drąg też wysiada z UM 9323 -nie jestem pewien czy nie było 2 wylotów ?
Nie było mnie na tej uroczystości i opieram się tylko na niejasnych wspomnieniach .

[Spoterek]

Wg mojej skromnej osoby to chyba w datach jest błąd .Ostatnie loty 21 w Malborku odbyły sie 19 XII , a nie 9.XII.

No właśnie o to się rozchodzi:) Ale wg mojej skromnej osoby błąd polega na tym, że ta jedynka jest właśnie dodana do dziewiątki i z 9 grudnia, mógł się zrobić 19 grudnia

Nie było mnie na tej uroczystości i opieram się tylko na niejasnych wspomnieniach .

Tak, właśnie. Niejasność. Brakuje nam udokumentowanych faktów, dotyczących zwłaszcza 19 grudnia. A ja tamte "wydarzenia grudniowe" pamiętam doskonale i na 100% oficjalne uroczystości pożegnalne w Malborku odbyły się wcześniej - najpewniej 9 grudnia. A tydzień później "dwudzieste pierwsze" żegnała oficjalnie 3elt.

[babcia131]

http://www.22blot.wp.mil.pl/pl/4.html
Link do oficjalnej strony internetowej 22BLT i cytat z tejże strony , to chyba wiedzą co piszą ?

WAŻNIEJSZE WYDARZENIA:
•9 grudnia 2003 r. - na terenie 22 Bazy Lotniczej w Malborku odbyła się szczególna uroczystość - ostatnie loty szkolne samolotów MiG-21 w Wojskach Lotniczych i Obrony Po-wietrznej. Symboliczne pożegnanie samolotów, które przez blisko 43 lata były podstawą naszej obrony powietrznej, zgromadziło wielu ludzi związanych niegdyś zarówno z tymi samolotami, jak i malborskim pułkiem. Ostatni lot szkolny wykonali dowódca 41 eskadry lotnictwa taktycznego ppłk pil. Jan Rajchel i dowódca 22 Bazy Lotniczej ppłk pil. Eugeniusz Gardas, na MiGu-21UM o numerze 9323 (samolot o numerze fabrycznym 516999323 został przyjęty na stan 26 września 1980 roku). Meldunek po locie przyjął obecny na uroczystości dowódca 2 Korpusu Obrony Powietrznej gen. bryg. pil. Zbigniew Bielewicz, po czym również dawni piloci 21 pożegnali się z samolotami, składając na skrzydle 9323 symboliczną wiązankę kwiatów. W Malborku pierwsze 21 pojawiły się w 1964, zastępując różne wersje Limów i MiGów-17, i zostały tam na prawie 40 lat. 41 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego używał samolotów w wersjach F-13, M, MF, bis oraz dwumiejscowych U i UM;

A znowuż na tej stronie :
http://www.altair.com.pl/magazines/arti ... le_id=1558

Eskadra z Malborka została powołana do życia rozkazem dowódcy WLiOP nr PF-153 z 28 listopada 2000 w sprawie zmian organizacyjnych w WLiOP. Utworzono ją wraz z 22. Bazą Lotniczą 1 stycznia 2001 na bazie 41. PLM, podporządkowując obie jednostki 1. BLT w Świdwinie. 41. ELT dowodzili kolejno ppłk dr pil. Jan Rajchel, ppłk pil. Robert Dziadczykowski (od 21 stycznia 2004), ppłk pil. Robert Kozak (od 1 grudnia 2006). 1 listopada 2007 nastąpiła kolejna zmiana i dowództwo jednostki objął ppłk pil. Mariusz Biajgo.

Eskadra wyposażona była w samoloty MiG-21 i jako ostatnia z jednostek polskiego lotnictwa wojs-kowego zakończyła ich eksploatację (ostatnie loty 19 grudnia 2003)

No i bądż tu mądry Człowieku

Gdzieś dotarło do mnie że w Krzesinach to nie był lot, tylko ostatnie przekołowanie po pasie [ no własnie , ale potrzebne jest w obydwu wypadkach oficjalne potwierdzenie, a nie nawet internetowe doniesienia ]

[young]

Ostatni lot był 19 grudnia w Malborku. Jest artykuł w Skrzydlatej Polsce. Na stronie 22 BLT musi być literówka.

[babcia131]

Tzn. że folder ze zdjęciami mam podpisany dobrze

[Sawicz]

W którymś z numerów WIRAŻY (nie chce mi się szukać ) jest dość obszerna, jak na to nieodżałowane czasopismo, relacja wraz ze zdjęciami. Faktycznie 19.12.2003 odbyły się dwa ostatnie loty Polskich MiG-21. Tego dnia odbyło się to tylko na szparce 9323. Pierwszy to był oblot pogody w składzie Dziadczykowski/Drąg. Dopiero po tym wykonano ostatni wylot w załodze Gardas/Rajchel.
Jak wszystko pójdzie dobrze to zamieszczę skany tego numeru.

[babcia131]

Byłbym wdzięczny za skany.
I dzięki za wyjasnienie roli w tej uroczystości pary Pilotów Dziadczykowski /Drąg. Za czorta nie mogłem skojarzyc co Oni tam robili, bo jak wynika ze zdjęć lecieli na pewno.

[Spoterek]

Dobrze. Dziękuję za wyjaśnienia:) Człowiek uczy się historii całe życie

Jednak znalazłem jakąś prasówkę w sieci na ten temat i to z samego Malborka... Dość szokującą zarazem...
Art.z soboty 20 grudnia 2003.

W piątek na lotnisku wojskowym w Królewie Malborskim piloci na zawsze pożegnali MiG-i 21, które wycofano z eksploatacji.
Kwiaty na skrzydłach samolotu złożyła delegacja emerytowanych pilotów.
Wśród nich znalazł się płk Bogdan Głąb, który odszedł razem z MiG-ami. Po położeniu wiązanki stracił przytomność. Zmarł w drodze do szpitala.
Ostatni, pożegnalny lot, odbył Eugeniusz Gardas, dowódca 22 Bazy Lotniczej w Malborku oraz Jan Rajchel, dowódca 41 Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Malborku.

http://malbork.naszemiasto.pl/archiwum/ ... ,id,t.html

A co do Krzesin...

Gdzieś dotarło do mnie że w Krzesinach to nie był lot, tylko ostatnie przekołowanie po pasie [ no własnie , ale potrzebne jest w obydwu wypadkach oficjalne potwierdzenie, a nie nawet internetowe doniesienia ]

Oficjalnie potwierdzam , iż na przekołowaniu po pasie się nie skończyło gdyż byłem naocznym świadkiem tego wydarzenia, marznąc pod płotem EPKS:)

[young]

To co miało miejsce w Krzesinach? Może wreszcie ktoś powie bez robienia tajemnicy? 16 czy 31 grudnia?

[Spoterek]

16 grudnia na Krzesinach odbyła się analogiczna uroczystość do tej malborskiej z 19 grudnia
Kwiaty, podziękowania i przemówienia i ostatni lot 21 w 3elt...

Ze strony 31blot

16 grudnia 2003r odbyły się loty pożegnalne z okazji zakończenia eksploatacji samolotów MiG-21 w 3.elt.

31 grudnia 2003r uroczyście zakończyliśmy dyżur NATINADS na samolotach MiG-21. W sylwestrowy poranek kilka minut po godzinie 8 po przejęciu dyżuru przez Mińsk Mazowiecki piloci oraz technicy 3.elt uroczyście zakończyli dyżur NATINADS. Było to już ostateczne pożegnanie z MiG-21 w naszej eskadrze. Nie usłyszymy już niestety ryku silnika MiGa-21 .

Właśnie... Odbyły się loty... A nie lot
I raczej to były dwie maszyny.

[Sawicz]

Na Krzesinach:

Ostatni lot - 16.12.2003, 9507, mjr "Siałka"
Koniec dyżuru - 31.12.2003, 9204 i...

[Spoterek]

Na Krzesinach:

Ostatni lot - 16.12.2003, 9507, mjr "Siałka"
Koniec dyżuru - 31.12.2003, 9204 i...

Czyli jedna maszyna... Zdaję się na ekspertów związanych z branżą:)
Swoją drogą, szkoda, że nie zaszaleli i rzutem na taśmę nie przebili Malborka tego 31 grudnia...
To by był gwóźdź lotniczego programu 2003... Loty w Sylwestra...
Czyli kwintesencja tamtej epoki...

Nie mniej, zdecydowanie skłaniam się ku teorii Łukasza - Dyżur bojowy, nic że na ziemi, ma tu kolosalne znaczenie. Tego dnia maszyna była jeszcze w użyciu. Gotowa do lotu w każdej chwili.

[babcia131]

Na Krzesinach:

Ostatni lot - 16.12.2003, 9507, mjr "Siałka"
Koniec dyżuru - 31.12.2003, 9204 i...

Na dyżurze stały 9524 i 9501 , jako zapasowe 9204 i 9745. Tak wynika ze zdjęć z 1.01.2004 zrobionych rano po zakończeniu dyżuru ,gdzie widać Techników rozbrajających 9524 i 9501.