forum.krzesiny.org.pl

lakoni pisze:

modelarz pisze:Chyba coś nie tak. U nich generał to 1 lub wiecej gwiazdek. Ten pilot ma bodaj majora.
Mówimy o 7 focie jak mniemam, też zwróciłem uwage na ten bajzel naszywkowy. To pewnie jeden z GI'i.

Dokładnie mówię o 7-mej fotce i rzeczywiście na kurtce jest naszywka majora. Rzeczywiści to nie gen. Włodzimierz Usarek jest w kurtce tylko jakiś pilot.
W takim razie pytanie: " Dlaczego ten pilot nosi dystynkcje obcego państwa na swoim mundurze?"

Jak juz wczesniej zauwazyles ma amerykanski stopien na CWU-36P a nie na mundurze.
Idac twoim tokiem rozumowania amerykanskiej kurtki jak rowniez amerykanskiego kombinezonu tez nie powinien nosic?
Na dodatek lata amerykanskim samolotem i mowi po angielsku w powietrzu. Moze tez nie powinien?
O co Ci chodzi??

DanW pisze: Jak juz wczesniej zauwazyles ma amerykanski stopien na CWU-36P a nie na mundurze.
Idac twoim tokiem rozumowania amerykanskiej kurtki jak rowniez amerykanskiego kombinezonu tez nie powinien nosic?
Na dodatek lata amerykanskim samolotem i mowi po angielsku w powietrzu. Moze tez nie powinien?
O co Ci chodzi??

To chyba troszkę różnica kurtka, a dystynkcje na niej. Kombinezony oraz kurtki typu CWU weszły do użytku przez naszych pilotów ze względu na loty właśnie f-16. Odpowiedz co do bezpieczeństwa wykonywania lotów mają naszywki. Czy tak trudno je odpruć? A może to taki szpan na hamerykańca. Nie wiem czy kiedyś będąc na pokazach zauważyłeś jak piloci z innych krajów mają obszyte kurtki. CWU-36 i 45 są używana przez pilotów większości państw NATO ale zawsze są obszyte dystynkcjami danego kraju.
Ciekawe dlaczego piloci Su-22 albo MiG-29 nie noszą rosyjskich stopni skoro latają tymi maszynami?

Ja mam takie pytanie. W wielu przekazach medialnych słyszało sie ostatnio - przy okazji przebazowania, że teraz to 32 BLoT jest najnowocześniejszą bazą w Europie... czy to aby nie jest taki medialny 'key word' - czy może rzeczywiście coś sie za tym kryje ? A gdyby tak... to na ile 32ga jest nowocześniejsza od 31ej & why

Powiedzmy szczerze, że np. usytuowanie budynków w 31blot jest, mówiąc delikatnie, nietrafione:
Koszmarny dojazd na strefę, odległość schrono-hangarów od warsztatów powoduje, że wszelkie prace, które mogłby zostać wykonane doraźnie to już przedsięwzięcie i wyłączenie danego samolotu z użytkowania w danym dniu...
Takie rozmieszczenie dyskwalifikuje na starcie. Dla mnie osobiście to porażka...

Michał-galeria Krystiana SUPER Wiecie może od kiedy łask zaczyna szkolenie

rafels pisze:Powiedzmy szczerze, że np. usytuowanie budynków w 31blot jest, mówiąc delikatnie, nietrafione:
Koszmarny dojazd na strefę, odległość schrono-hangarów od warsztatów powoduje, że wszelkie prace, które mogłby zostać wykonane doraźnie to już przedsięwzięcie i wyłączenie danego samolotu z użytkowania w danym dniu...
Takie rozmieszczenie dyskwalifikuje na starcie. Dla mnie osobiście to porażka...

Masz rację, mnie też to zawsze dziwiło, zwłaszcza, że większość startów wykonywana jest w kierunku zachodnim...

W Łasku starty też będą najczęściej na zachód i eFy, tak samo jak w Krzesinach, będą musiały kołować wzdłuż całego pasa.

Czekam na odświeżenie map na zumi lub googlemaps aby zobaczyć jak wygląda "rozśrodkowanie" hangarów w Łasku. Że jest lepiej niż w Poznaniu, to wiadomo, ale jakoś z poziomu gruntu nie łatwo ocenić odległości.

06.10. Przylot do Łasku eskadr z Krzesin.

biver pisze:W Łasku starty też będą najczęściej na zachód i eFy, tak samo jak w Krzesinach, będą musiały kołować wzdłuż całego pasa.

Dziwne, ktoś zna logiczne uzasadnienie takiego rozwiązania?

4061 pisze:

biver pisze:W Łasku starty też będą najczęściej na zachód i eFy, tak samo jak w Krzesinach, będą musiały kołować wzdłuż całego pasa.

Dziwne, ktoś zna logiczne uzasadnienie takiego rozwiązania?

Nie szukaj logiki w wojsku...

Spójrzcie w AIRAC to może Wam się wyjaśni...

Tak zerkam na AUP i chyba w łasku jutro szkolenie...DZIEN 1- czas zacząc?Czekamy na fotorelację i POWODZENIA

4061 pisze:

biver pisze:W Łasku starty też będą najczęściej na zachód i eFy, tak samo jak w Krzesinach, będą musiały kołować wzdłuż całego pasa.

Dziwne, ktoś zna logiczne uzasadnienie takiego rozwiązania?

A dlaczego akurat "dziwne" ?
Buduje się tam gdzie jest miejsce
Najlepiej aby schronohangary były w połowie długości pasa, ale...patrz wyżej.
Jeśli w Krzesinach,Łasku domki dla efów stałyby od wschodu, wtedy starty były by szybciutko, ale po lądowaniu samoloty musiałyby kołować niemały kawałek.

prosze mi podać informację czy jest forum bazy w Łasku..
i jeszcze jedna czy latają samoloty już w Łasku bo w AUPIE widać że tak, ale bardzo prosze o potwierdzenie tego ponieważ chciałym się wybrać tam w nastepnych dniach..

pozdrawiam

O rany! Jeśli jest takie forum, to może jeszcze zarejestrować się za Ciebie?
Skoro w AUP-ie, są zapisane loty - to jechać. Jeśli trafisz na chwilę ze nie latają, to chociaż pobędziesz na świeżym powietrzu, co może się okazać bardzo korzystne dla szarych komórek.


P.S. Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać. I ortografia się kłania, do niej należy także stosowanie dużych liter tam gdzie należy to robić.