forum.krzesiny.org.pl

Wspomnienie z Kecskemet:

Chyba jeszcze nie było -Chorwacki 21UMD po locie w którym odpadła mu osłona II kabiny. [ 19-20? VI. 2012 . ] Nie wczytywałem się dokładnie w treść , ale samolot był najprawdopodobniej na oblocie technicznym . Błąd ludzki przy zamykaniu kabiny , błąd przy wykonywaniu prac ?


Uploaded with ImageShack.us
Dla zainteresowanych -wywiad z Pilotem
http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/eksk ... -mene.html
I odnosnie ewentualnych pytań -leciał sam -w II k-nie nie było Pilota.
Widocznie mają taki RL .

Oj coś mi tu nie gra. Maszyny w wersji U-UM powinny wszystkie loty wykonywać w załodze zdublowanej. Zgodnie z rosyjską instrukcją nie można wykonywać loty w pojedynkę. Fakt ja takich przypadków w Polsce znam 6 i w których akurat coś się wydarzyło jednak odpowiedni ludzie za to "bekli"... Może to ten przypadek...?

Ale przy okazji chorawckiego sprzętu - Gdzie obecnie stacjonują MiGi-21 ? Pleso, Pula, czy może Zadar ? Pytam bo te samoloty rotacyjnie zmieniają w różnych okresach miejsce bazowania. Jeszcze 12.06 wykonywali loty z Puli. Ale od 3 tygodni śledząc ruchy maszyn w powietrzu nic z Puli nie lata - więc wygląda na kolejną zmianę lotniska. Dajcie znać Panowie jeśli się orientujecie.

Oj coś mi tu nie gra. Maszyny w wersji U-UM powinny wszystkie loty wykonywać w załodze zdublowanej. Zgodnie z rosyjską instrukcją nie można wykonywać lotów w pojedynkę. Fakt ja takich przypadków w Polsce znam 6 i w których akurat coś się wydarzyło jednak odpowiedni ludzie za to "bekli"... Może to ten przypadek...?

Ptaku -a co tu może nie grać ?
Powiedz mi co może w dzisiejszych czasach interesować użytkownika instrukcja sporządzona w czasach CCCP ? Zresztą nawet w byłej Jugosławii , Oni mieli zawsze swoje pomysły na samoloty , modrnizacje itp.
A można kupić UM ,[ nie bardzo dokładnie wiadomo od kogo i w jaki sposób ] zmodernizować go pod kątem awioniki zachodniej i użytkować ? Widocznie można , skoro latają tak już parę lat [ bo nie mają za bardzo na czym innym ] i na dodatek przez dłuzszy okres uzywano części zamiennych niewiadomego pochodzenia [ niejasna sprawa zakupu -brak metryk -resursów na agregaty ]
Przecież ten Pilot nie wysiadł przed progiem pasa ? Z tego co się zorientowałem , poleciał jeden bo tylko On miał takie uprawnienia [ tam chyba nawet nie za bardzo ma kto latać ]

Abstrahując od zawiłości technicznych, malowanko jest świetne.
I tak trochę do naszych "ołówków" też by pasowały te szachownice

Malowanie pasuje do "legendy' jakoby ten UM był jednym z ex-polskich , zakupionych w "tajemniczych" okolicznościach na początku XXI w.

Można latać pojedyńczo ? Jak widać można.
I coś mi sie wydaje ,że to nie pierwszy raz , zdjęcie ściągnąłem 18.VI , więc chyba było wykonane przed wypadkiem z osłoną kabiny.


Uploaded with ImageShack.us

Uszczególnienie - powyższe zdjęcie wykonano w VIII. 2005 r. -a więc stała praktyka latania w pojedynkę.
A poniższe wykonano 19.VI.2012 w bazie w Pleso -a więc w dniu , albo dzień przed wypadkiem [ może to lądowanie po I oblocie -jeden Pilot w kabinie .


Uploaded with ImageShack.us

Panowie radzę zajrzeć na FMS
http://il2forum.pl/index.php/topic,1129 ... 4.html#new
Znajdziecie tam linka do skanów z instrukcji
Pożegnalny prezent m.i
"Technika pilotowania i zastosowanie bojowe samolotu MiG-21F-13:" - PO POLSKU

Ja tylko przytoczyłem instrukcję - a co oni teraz tam robią - ich sprawa. Jednak u nas potwierdzam w dalszym ciągu nie mogą piloci Su-22UM-3K czy MiGów-29UB wykonywać lotów samodzielnie. Inaczej jest z eFami - tu można ! Więc ciekawostka.

Co do przytoczonego oblotu technicznego samolotu na zdjęciu nie ma możliwości aby samolot dwumiejscowy przechodził oblot w jednoosobowej załodze. Instrukcja oblotu samolotów i to nie tylko MiGa-21, czy F-16, a nawet naszego Orlika mówi wyraźnie. Lot po pracach, remoncie czy wymianie silnika ma kilkadziesiąt punktów do wykonania i sprawdzenia w powietrzu zarówno przez pilota w pierwszej jak i w drugiej kabinie. To raczej zwykły lot.

Jeszcze ponowię pytanie - wiecie, gdzie teraz stoją MiGi-21 ? Na chwilę obecną.

Ptaku -z pełnym szacunkiem "ja o chlebie , Ty o niebie "
Zadałeś sobie trud i chociaż przejrzałeś link do strony z relacją ?
Najpierw twierdziłeś że nie można latac w "pojedynkę" , jak pokazałem dwa zdjęcia , to teraz udowadniasz że nie można wykonywac oblotów w ten sposób.
Wrzuciłem te zdjęcia jako ciekawostkę odnoszącą się do 21 , i nie mam zamiaru narzucać Chorwatom RL , programów wykonywania oblotów itp.To są Ich samoloty , Ich Piloci i robią to chyba na miarę swoich mozliwości .Jak widać latają tak juz pare lat i Rosjanom to też do tej pory nie przeszkadzało.
Widocznie mają [ mieli w tym okresie ] jedynego PIlota mogącego wykonywać takie loty , a samolot był pewnie potrzebny.
A jak znasz realia Naszego lotnictwa , to przypomnij sobie ile razy i w jakich sytuacjach naginane są przepisy aby tylko wyszły loty , samolot mógł gdzieś lecieć , żeby Pilot mógł wykonac lot bo wychodzą Mu warunki itd .
Pozdrawiam
A gdzie stoją samoloty ? Bóg raczy wiedzieć , co jakieś zdjęcie Ich 21 to w podpisie ciągle inne miejsca .
Zresztę ile tam jest tych latających -obawiam sie że 10 by nie doliczył .

Ptaku to dla Ciebie
Wykonywanie lotów na Sparkach przez 1 Pilota .
Fragment z "Instrukcji Pilota 21UM -US "
Naprowadził mnie Kolega Kacperski znany przeglądaczom Forów rosyjskojęzycznych -wystarczył tytuł rozdziału , abym znalazł odpowiedni fragment w posiadanej instrukcji
Przyjemnej lektury - mała prosba , jak mamy problem z 21 , to nie powołujmy sie na Suczki , 29 , eFy- bo to nielogiczne .Tym bardziej że sprawa dotyczy innych Krajów , a My przecież nie jesteśmy żadną wyrocznią i na dodatek to miała byc ciekawostka , a nie posiedzenie Komisji BL .


Uploaded with ImageShack.us

Sorry za zwłokę ale urlop...
No widzę, że intrukcja jest faktycznie przytosowana do wykonywania lotów przez jednego pilota jednak jak sam stwierdziłeś prztoczyłem polskie realia i u nas tego się NIE ROBIŁO U nas w instrukcji pisze wyraźnie, że "nie doposzcza się wykonywania lotów samodzielnych podczas normalnej ekspolatacji samolotu" Słowo normalna eksploatacja to loty w dorozumieniu normalne loty szkolne.
Co do oblotów samolotów po pracach czy remontach nie ma możliwości wykonania lotu (oblotu) na samolocie UM przez jednego pilota.

Co do samolotów innych (Su, F) oczywiście zagalopowałem się.

A co do samolotów chorwackich - obnecnie widziałem je w Puli ale ciekowostka wracacłem z wyprawy do domu przez Zagrzeb i Pleso i tam również widziałem samoloty ale słusznie twierdzisz nie wiem czy na CPPSie w Puli i Pleso łącznie stało 10 maszyn bo ja naliczyłem 5 sztuk....

Nie zagłębiajmy się w realia lotnictwa Chorwackiego bo jeszcze ONZ wprowadzi strefy zakazu lotów
A rzeczywiście nie mają na czym latać i nie mają przede wszystkim kasy na nowe samoloty.
Często w dyskusji o następcy BIS-ów pojawia się temat chińskich F-7 [ G, GB.....] itp.
Kilkakrotnie tańsze , dostępne niemal od ręki . W sumie nie dziwię sie takim pomysłom, nawyki Pilotów trzeba na czymś podtrzymywać , a przy okazji jakaś tam obrona powietrzna jest zapewniona . Wrzuciłem te parę zdań jako przykład tragicznej sytuacji Ich lotnictwa i ewentualnych środków , a nie jako temat do dyskusji o "wyższości Świąt ....itd " -to tak na wszelki wypadek

Sesja znana, ale nie w kolorze

Link wpiszcie w wyszukiwarce lotnictwo!