forum.krzesiny.org.pl

Widze ze Zmija to doswiadczony pilot przed 1990?
Czyzby pilot promocji 88 lub 89?
Jeszcze latasz na suczkach czy rezerwa?
Latales na Su-7??

Mowilem Wam, ze nie chce sie spierac, zgadzam sie z Wami jak rowniez pozostaje przy swoim, ze srebrnych nie widzialem. Temat mozna zamknac jak ktos zaproponowal. Jestem swoja droga ciekaw dlaczego uwazacie, ze ja jestem po Su i to ze Swidwina?
Pozdrawiam

Żmija mogłes nie widzieć ale teraz juz masz dowody na to ze jednak były.
Ja wróce jednak do pytania co byś sadził o takim wypadzie i spotkaniu miłośników su z forum?? Bo coś takiego jest możliwe do zorganizowania
potrzebne są tylko duże chęci

a jest mozliwe bysmy zostali wpuszczeni gdzies jak loty beda?? bo jak tak to ja rowerem ale przyjade pozdro i ja bym chetnie to zorganizowal... i nie koniecznie trzeba tam sobie cos wyjasniac... jak juz wiemy stozki byly stalowe teraz w wiekszosci sa zolte i jest ok!! (nie posadzcie mnie ze sie tu rzadze czy cos) ale zamykam ten temat raz na zawsze ok??

Zmija pisze:Mowilem Wam, ze nie chce sie spierac, zgadzam sie z Wami jak rowniez pozostaje przy swoim, ze srebrnych nie widzialem. Temat mozna zamknac jak ktos zaproponowal. Jestem swoja droga ciekaw dlaczego uwazacie, ze ja jestem po Su i to ze Swidwina?
Pozdrawiam

No jest kilka prawidlowosci, ktore by na to wskazywaly (ale ja od razu mowie,ze tak przypuszczam ze jestes ze Swidwina), gdyz jak juz w jednym z tematow napisales jestes znajomym Fittera/Vipera, ktory jest ze Swidwina (przynamniej tak ma w podpisie), choc to niewiele odkrywa. Jednak jesli piszesz,ze jestes pilotem z nalotem ponad 1000h to na tez wlasciwie niemozliwe zebys byl pilotem z Powidza (bo Ci piloci,ktorzy maja tysiac godzin z 7 i 6elt nie maja na pewno ksywy Zmija, tego jestem pewien), a dlaczego nie z Miroslawca, bo tak to by moze cos inni forumowicze z tamtych rejonow o Tobie mogli wiedziec.
Ale nie odbiegajac od tematu, czy ktos moze wie, dlaczego tylko na szparce 203 zastosowano nietypowy kamuflaz, czy bylo to malowanie prototypowe (jak w 97 na 3214) Czy po prostu zabraklo farby brazowej i ciemnozielonej

3214 to pierwszy samolot w malowaniu natowskim, wyremontowano go w 1997. 3618 to ostatnia suczka z starym malowaniem, czyli ta jasna zielen. Ale mam jedno pytanie zwiazane z tym.Wg danych Aeroplanu samolot 3305 albo 3306 przeszedl remont po 3214 to czemu ma malowanie stare.

Wracajac do 203 czy on w ogole przeszedl drugi remont . Jego malowanie rozni sie od tego jakie mial. Dodano kolor czarny, ale pjawil sie dziwny kolor ni to jasny braz ani to pomaranczowy.

Wracajac do zmiji to moze byc pilot np sluzacy w 1BLT, ale nie latajacy juz duzo, bo mowi o roku 1990. Bo pilotow sprzed tego roku zostalo malo w sluzbie.

waciak pisze:3214 to pierwszy samolot w malowaniu natowskim, wyremontowano go w 1997. 3618 to ostatnia suczka z starym malowaniem, czyli ta jasna zielen. Ale mam jedno pytanie zwiazane z tym.Wg danych Aeroplanu samolot 3305 albo 3306 przeszedl remont po 3214 to czemu ma malowanie stare.

Wracajac do 203 czy on w ogole przeszedl drugi remont . Jego malowanie rozni sie od tego jakie mial. Dodano kolor czarny, ale pjawil sie dziwny kolor ni to jasny braz ani to pomaranczowy.

3214 zakonczyl remont 24 kwietnia 1997 roku, a 3306 2 czerwca tegoz roku, czyli dzieli je nieco ponad miesiac. Malowanie 3214 bylo prototypowe, wiec musialo uzyskac akceptacje WLOPu i MONu,zeby moglo zostac stosowane jako podstawowy zestaw barw poremontowych. Nie do konca zgodze sie, ze 3618 byl ostatnim samolotem pomalowanym w poprzednim wariancie, gdyz po ukazaniu sie nowo pomalowanego 3214, stare malowanie zastosowano takze (oprocz 3306) na 9204 (koniec remontu 19 czerwca 97) oraz 8613 (koniec remontu 5 sierpnia 97), ktory to byl ostatnim pomalowanym w tym wariancie polskim Su-22, kolejny samolot 3407 (koniec remontu 10 października 97) zostal pomalowany juz w nowym wariancie i byl drugim po 3214 samolotem w tym malowaniu.

Szparka 203
http://www.lwwo.slupsk.pl/pliki/glowna. ... 2003_2&id=
Malowanie po 2 remoncie czy podmalowki

rzeczywiscie ciekawy kamuflaz.... mi to na podmalowki nie wyglada...

Jak na moje oko nie wyglada to na podmalowki, jesli zrobiono to w jednostce a nie w WZL to juz predzej przemalowano caly samolot (tak jak w 1998 roku w Powidzu przemalowano 3213, tutaj juz w barwach miroslawieckich http://lotnictwo.net/foto.php?id=104229 )

Patrząc na całą powierzchnię "203" całkowicie pomalowaną na kolor oliwkowy oraz na dielektryczną
osłonę statecznika pionowego kryjącą antene R-862 (?) pomalowaną farbą radioprzezroczystą można
powiedziec że malowanie 203 jest poremontowe ale to tylko moje zdanie i mogę się mylić...

Pozdrawiam

Sprawa z 203 jest prozaicznie prosta. Po prostu brakło technikowi farby, a że nie jest artystą to wyszło jak wyszło (informacja ze źródła). Zdaje się, że 203 wygląda teraz inaczej.

Widziałem już różne braki w naszym lotnictwie ale braki farby co do malowania 203 to coś nowego a co do artyzmu techników 707 mówi za
siebie. Szczerze nie widziałem tak dużych
podmalówek na tak nowym samolocie chyba ze miał jakąś przesłanke
która do tego by zmusiła a nie przypominam sobie żeby ów szparka miała jakaś.
Pozdrawiam

jurii pisze:Widziałem już różne braki w naszym lotnictwie ale braki farby co do malowania 203 to coś nowego a co do artyzmu techników 707 mówi za
siebie. Szczerze nie widziałem tak dużych
podmalówek na tak nowym samolocie chyba ze miał jakąś przesłanke
która do tego by zmusiła a nie przypominam sobie żeby ów szparka miała jakaś.
Pozdrawiam

Jurii, nie do konca zrozumialem z ta 707?? Ona ma duzo podmalowek po 2gim remoncie?? Oprocz przemalowania 40% samolotu w tygrysie malowanie to innych podmalowek nie widzialem, chyba ze masz na mysli podmalowki z 1998 roku (takie same jak przeszedl wtedy 3509).