Lotnicze forum dyskusyjne
http://forum.krzesiny.org.pl/
źródło AltairPierwszy C-130E w Polsce
Dzisiaj na lotnisku 33 Bazy Lotniczej w Powidzu wylądował pierwszy z 5 samolotów transportowych C-130E Hercules. Pozostałe trafią do naszego kraju do lata 2010.
Przejęcie pierwszego C-130E miało uroczystą oprawę. Mimo, że samoloty mają już ponad 40 lat, powinny być wykorzystywane przynajmniej przez następne dwie dekady, zwiększając zdecydowanie możliwości polskiego, wojskowego lotnictwa transportowego
Na uroczystości przyjęcia pierwszego, polskiego Herculesa byli obecni m.in. podsekretarz stanu w MON ds. polityki obronnej Stanisław Jerzy Komorowski, dowódca Sił Powietrznych gen. broni pil. Andrzej Błasik oraz dowódca 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego gen. bryg. pil. Tadeusz Mikutel. Formalności celne oraz inspekcje odsuną jednak czas wejścia do służby samolotu o ok. 5 tygodni.
C-130 zostały pozyskane z zapasów USAF. Koszt całego programu – włączając w to pakiet szkoleniowy i serwis przez pierwszy rok użytkowania – to 98,4 mln USD. Został pokryty w ramach bezzwrotnej pożyczki rządu amerykańskiego (FMF).
Kokpit pierwszego, polskiego Herculesa. Awionika maszyny została częściowo zmodernizowana. Jej architektura jest otwarta na kolejne zmiany
Kwota ta objęła również remont i częściową modernizację samolotów. Prace wykonane były – i nadal są wykonywane w odniesieniu do pozostałych samolotów – w zakładach L3 Integrated System w Waco, w Teksasie. Dotyczą one wymiany centralnych części skrzydła (z innych, używanych samolotów), wyposażenia w systemy obrony i cargo oraz dostosowania awioniki do wymogów współczesnych przepisów lotniczych. Ta ostatnia modernizacja łączyła się z częściową wymianą okablowania (zobacz: Modernizacja polskich C-130E).
Zwolennicy przejęcia czterdziestokilkuletnich maszyn twierdzą, że pozwoli to uzyskać samodzielność m.in. w zaopatrywaniu wielu misji zagranicznych. Samoloty mogą zabierać na pokład 17,5-19,7 t ładunków (w zależności od zastosowanych silników). Przeciwnicy zwracają uwagę, że zakup starych samolotów nie zmienił faktu, że trzeba wydać w latach 2005-2012 na budowę instalacji infrastruktury dla ich obsługi 617 mln zł. Co więcej, bardzo wysokie będą również koszty nie tylko remontów, ale planowanych już modernizacji
Na podstawie osobnych porozumień, płatnych przez stronę polską, otrzymamy dodatkowy pakiet logistyczny oraz szkoleniowy o łącznej wartości 22 mln USD. Osobną kwestią jest sprawa głębszej modernizacji, głównie pod względem wymiany silników. Dowództwo SP RP planuje ją wstępnie po 5 latach użytkowania maszyn. Do tego czasu każdy z samolotów powinien wylatać ok. 3000 h.
Samolot przyleciał do Polski jeszcze w amerykańskim malowaniu. Na skrzydłach była już jednak biało-czerwona szachownica / Zdjęcia: Grzegorz Hołdanowicz
Wyjątkowo się z Tobą zgadzam Grześ, i przyłączam do życzeńGrzes pisze:Pozostaje życzyć by służył długo i bezawaryjnie
Na jednym widać, że na pusto nie lecieli . 
. .. a może jeszcze gdzieś wcześniej 
? ? Nie mogłem oglądać relacji w tv... nie widziałem eskorty...? ..skądinąd bliżej mi znany... 
W PowidzueNwings pisze:Do zobaczonka w Radomiu Herki
Sie nie popisali, jeden z eFów nad chmurami i wcale go nie było widać, natomiast drugi na 10 sekund przed Herkulesem, ale wysoko, choć pod chmuramieNwings pisze:A gdzie obstawa dla gwozdzia programu? Mam eFy na myśli...
http://img7.imageshack.us/img7/2158/98674576.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;Śmigła i inne części...eNwings pisze:Co oni tam za graty z tego Ramstein wieźli w ładowni?
