forum.krzesiny.org.pl

Orenż w Ostravie.

W Izraelu (fot. IAF)

Ci z Norwegii mają chyba lepsze widoki w pracy od naszych ...

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 0su8Vdkajg

Ale my mamy lepsze samoloty

Co to za dym w kokpicie??

http://www.youtube.com/watch?v=RYqB7qkE ... ure=fvwrel

fly_jabko pisze:Co to za dym w kokpicie??

http://www.youtube.com/watch?v=RYqB7qkE ... ure=fvwrel

To raczej nie dym tylko jakieś zawirowania powietrza zasysanego przez silnik.Próżnia jakaś sie robi,nie wiem.

Zapewne było gorąco i pilot dął dość niską temperaturę na klimie, które po "wpadnięciu" dało taki efekt.
Na innym typie, nazwy którego tu nie wymienię, w lecie było to dość powszechne zjawisko, czasami potrafiło sieknąć po oczach czymś podobnym do śniegu.
Tak czy inaczej jest to para i związana jest ona z klimą.

myślałem nad klima, ale wolałem speców zapytać

No ciekawych rzeczy się można dowiedzieć.Myślałem ze ta para pojawia się przed kabiną, tutaj tez przed wlotem dzieją się dziwne rzeczy : http://www.youtube.com/watch?v=BYkW5KwqUOA

Wygląda jakby wyloty klimy były przed hudem , dlaczego w takim dziwnym miejscu ,pojawienie się takiej pary może pilotowi ograniczać widoczność co np przy lądowaniu mogło by źle się skończyć , ma ktoś coś więcej o tej klimie ?

To nie jest nic dziwnego, normalne zjawisko.
Piszę z głowy, ale przed oczami (zamkniętymi) mam swoje stare notatki
Ów wir powstaje wzdłuż linii stagnacji, a miejsce którego "dotyka" na ziemi nazywa się punktem stagnacji. Podejrzewam, że jest to bardzo stara nazwa, ktoś może zna nowszą. Jest to dość niebezpieczne zjawisko, gdyż taki wir zasysa nawet całkiem spore kamyczki czy nakrętki. Na Su-7 zastosowano odkurzacz aby "zdmuchiwać" ową linię (im dalej od wlotu tym mniejsza jej siła), później kładziono pokrywy na stożki wlotowe, gdyż przebieg tej linii i punkt pojawiają się w na określonym obszarze.
To tyle o starych dziejach.
Nie ma możliwości, aby to zjawisko pojawiło się przed kabiną.

Teraz klima.
To nie jest w żadnym wypadku dziwne miejsce, rzekłbym, że jak najbardziej normalne, nawet w samochodzie nawiewy na szybę są pod... szybą. Tu jest tak samo.
Para pojawia się w początkowej fazie działania klimy lub po przestawieniu nastawnika temperatury na niższą wartość, gdy następuje konieczność schłodzenia powietrza w kabinie. Aby tego dokonać szybko wdmuchiwane jest powietrze o niskiej temperaturze, które z zetknięciu z cieplejszym powoduje wydzielanie się pary wodnej (nie czepiajcie się, fizyka ładnie to tłumaczy, ale musiałbym zajrzeć i powtórzyć sobie o wilgotnościach, nasyceniu, itp.). Po uzyskaniu żądanej temperatury w kabinie, następuje dostarczanie powietrza o tej właśnie temperaturze, w związku z tym zjawisko parowania ustępuje i nie stanowi zagrożenia. Zresztą ja popatrzycie na film to widać, że nie jest to duży obszar, na typie którego nazwy w tym temacie nie wymienię, też nie było to intensywne i w ogóle nie przeszkadzało.

Sama reakcja pilota, a dokładniej jej brak świadczył o tym, że to normalne i nie niebezpieczne, co do klimy nie pasowało mi właśnie to, że by wywołać taki obłok, to powietrze musiało być naprawdę zimne... I to mnie zmyliło

Albo w kabinie bardzo gorąco

Do uzmysłowienia wystarczy analogia kuchenna - podobny efekt może wystąpić jak otworzymy w gorący dzień zamrażarkę.

Kosiaczek z Brna:



I stare malowanie Holendra:

Desert Hawk. Izraelskie ćwiczenie okiem pilota F-16
W ramach bilateralnej współpracy wojskowej polsko-izraelskiej, została podjęta decyzja o przeprowadzeniu wspólnych ćwiczeń wojskowych. Ćwiczenia zaplanowano w Izraelu, w bazie lotniczej Ovda na południu kraju. Głównym celem ćwiczenia była analiza możliwości współdziałania z lotnictwem Izraela, państwa będącego poza strukturami NATO.

Więcej(zdjęcia) http://lotniczapolska.pl/Desert-Hawk--I ... F-16,24151

Zastanawiam się nad sensem tych ćwiczeń...
W jakich to okolicznościach nasze lotnictwo miałoby współpracować z lotnictwem ży... izraelskim

Kto zna odpowiedzi, niech się podzieli wiedzą