Strona 8 z 77
: 11 mar 2008, 22:10
autor: Spitfire
Dla zainteresowanych:
1) Bryza już do nas wraca na EPKS
2) Dzisiejszy Orlik miał n/t 019 – tu jego zdjęcie:
http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=46821#46821
: 11 mar 2008, 22:46
autor: Spitfire
Spitfire pisze:Bryza już do nas wraca na EPKS

Właśnie odleciała do Warszawy.
: 11 mar 2008, 22:50
autor: Dawid
Spitfire pisze:Dla zainteresowanych:
1) Bryza już do nas wraca na EPKS
bryza z technikami?
: 11 mar 2008, 23:03
autor: Spitfire
Dawid pisze:bryza z technikami?
Ja napisałem tylko to co wiem. Póki co dysponuję jedynie skanerkiem. Ale pomyślę nad zdalnym urządzeniem Roentgenowskim – faktycznie mogłoby pokazać się bardzo pomocne!
PS.
Spokojnie, ja też snuję sobie różne domysły! 
: 11 mar 2008, 23:15
autor: Dawid
to pierwsze co mi przyszlo na myśl jak napisalem ze wraca do waw
: 13 mar 2008, 07:34
autor: bzik
Wracając na chwilę do śmigłowca Sikorsky CH-53GS Super Stallion który siadał ostatnio na Krzesinach - chciałbym zwrócic honor Damianowi. Podał właściwy nr maszyny 84 29, co dokładnie ilustrują zdjęcia na stronie Bazy:
http://www.31blot.mil.pl/galeria.php?ga ... 08/03-11_1
: 13 mar 2008, 08:47
autor: Xlem
bzik pisze:Wracając na chwilę do śmigłowca Sikorsky CH-53GS Super Stallion który siadał ostatnio na Krzesinach
NW Twoim tekście jest pewna niescisłość. Nazwę Super Staillon noszą maszyny CH-53E i ich pochodne. Podstawowymi róznicami są: napęd, który stanowią trzy silniki General Electric T64-GE, siedmiołopatowy wirnik nośny, wiekszy kadłub oraz udźwig. Pierwszy seryjny śmigłowiec w tej wersji wzleciał w 1980 roku.
Niemieckie CH-53G i ich pochodne są wersją dwusilnikowego śmigłowca CH-53D Sea Stallion. Pierwszy lot odbył się 11 października 1971r. Dostawy zakończono w 1975 r.
Dla porównania:
http://www.31blot.mil.pl/show.php?kat=& ... gs_032.jpg
http://www.airliners.net/photo/USA---Ma ... id=1212723
: 13 mar 2008, 09:40
autor: suter
ponowie pytanie z innego tematu - z jakiej okazji "czarne krzyże" były u nas??
: 13 mar 2008, 09:53
autor: bzik
Xlem, dzięki, nie znam się na tym

, przekleiłem jedynie nazwę ze strony Bazy...
Suter, jak wiesz z historii, czarne krzyże zaglądają do nas w miarę regularnie już od ładnych kilkuset lat

Zdaje się jednak, że tym razem okazją było jedynie... tankowanie.
: 13 mar 2008, 10:09
autor: Xlem
bzik pisze:przekleiłem jedynie nazwę ze strony Bazy...
To się Baza nam nie popisała.
"Na lotnisku w 31 Bazie Lotniczej około godziny 11.00 mieliśmy niecodziennego gościa.
Sikorsky CH-53GS Super Stallion. Ta potężna maszyna z napędem 3 × General Electric T64-GE-416/A, turbowałowe o mocy 4380 kM każdy."
Jakoś na zadnym zdjeciu nie dojrzałem trzeciego silnika.
Pewnie dużo wyjaśnia, choc nie usprawiedliwia podpis:
"Na podstawie wikipedia.org"
: 13 mar 2008, 11:01
autor: suter
bzik pisze:Suter, jak wiesz z historii, czarne krzyże zaglądają do nas w miarę regularnie już od ładnych kilkuset lat

Zdaje się jednak, że tym razem okazją było jedynie... tankowanie.
tak, w sumie fakt, nie mniej oby juz kazda ich wizyta byla przyjazna, nie to co kiedyś

: 13 mar 2008, 13:44
autor: biver
a tak w ogóle to w Krzesinach lądował CH-53G (nie GS)
: 13 mar 2008, 15:26
autor: Drzemi
bzik pisze:Zdaje się jednak, że tym razem okazją było jedynie... tankowanie.
Tankował też na EPMM.

: 14 mar 2008, 09:02
autor: pilot1989
paliwożercza sztuka

: 14 mar 2008, 10:27
autor: waldi073
Sory że się nie popisałem.
Kto mi pięknie opisze ten śmigłodiwc w podstawowych parametrach, danych.
Jeszcze jeden link
http://lotniczapolska.pl/Sikorsky-CH-53 ... skach,1488
Macie rację info jest nie precyzyjne więc narazie proszę skupiać się na zdjęciach.
Jeszcze raz dziękuję za czujność.