forum.krzesiny.org.pl

biver pisze: Był wypadek, który częściowo pokrywa się z tym co napisałeś.
Kpt. Walenty Giegel rozbił się w PF-ie 22 marca 1979roku. Tylko że to było w okolicach poligonu w Nowej Dębie (czyli podkarpackie, a nie morze)

Takie rozbieżności geograficzne miałem na myśli wspominając o zawodności pamięci. Jakieś może szczegóły odnośnie wypadku? Z "opowiesci z wojska" wynika, że pilot za długo przytrzymał w nurku i już nie wyciągnął samolotu a brakło mu zaledwie kilku metrów. Wieść niesie, że jak w ostatniej chwili włączył dopalacz, to z pobliskiej ciężrówki plandekę rwało - nie wiem co miała robić ciężarówka na poligonie do strzelań, zawsze myślałem, że tam nikogo nie ma na wszelki wypadek. Nie chodzi mi tutaj o sprawdanie, czy teść opowiada bujdy na resorach ale w dość dziwny sposób ta tematyka wydaje mi się niezwykle ciekawa, szczególnie jeżeli dotyczy jednostki, która leży tak blisko - mieszkam 15 km od Łasku.

czarnyolek pisze: Jakieś może szczegóły odnośnie wypadku? Z "opowiesci z wojska" wynika, że pilot za długo przytrzymał w nurku i już nie wyciągnął samolotu a brakło mu zaledwie kilku metrów.

Raport wskazuje na przeciągnięcie. Zbyt mała prędkość przy wchodzeniu w zakręt.

czarnyolek pisze: Wieść niesie, że jak w ostatniej chwili włączył dopalacz, to z pobliskiej ciężrówki plandekę rwało - nie wiem co miała robić ciężarówka na poligonie do strzelań, zawsze myślałem, że tam nikogo nie ma na wszelki wypadek.

To nie jest aż tak duży podmuch (no chyba żeby na ziemi postawić ciężarówkę tuż za ołówkiem na dopalaczu, ale to bardziej chodzi o czas działania tej siły), ale z tą ciężarówką to nie wiadomo, bo o "dokładnym" miejscu tragedii nic nie wiem (niekoniecznie rozbił się na poligonie).

Dzięki bardzo, muszę chyba zdobyć książkę "PAMIĘCI LOTNIKÓW WOJSKOWYCH 1945 - 2003"
pod red. ppłk. nawig. dr. Józefa Zielińskiego, tylko nie tak łatwo o nią, się okazuje.

czarnyolek pisze:Dzięki bardzo, muszę chyba zdobyć książkę "PAMIĘCI LOTNIKÓW WOJSKOWYCH 1945 - 2003"
pod red. ppłk. nawig. dr. Józefa Zielińskiego, tylko nie tak łatwo o nią, się okazuje.

Ja poluje na tą książkę już ponad rok i nic.
Pozdr

Jakiś czas temu (koło pół roku) sprzedana została na aukcji allegro za ponad 100zł
O wznowieniu nie ma mowy chyba...

A może ma ktoś taką podzielną wersję, typu .pdf albo coś?

young pisze:Jakiś czas temu (koło pół roku) sprzedana została na aukcji allegro za ponad 100zł
O wznowieniu nie ma mowy chyba...

Szkoda że nie wiedziałem o tej aukcji, dałbym za nią dużo więcej.

Niestety, z tego co się dowiedziałem, możemy długo poczekać na ewentualne wznowienie. Szkoda

Mam do was pytanie, prośbę czy nie macie fotek 21 o n/b 2010 jeszcze z czasów gdy w EPMM nie latały 29-te... jeśli się nie mylę to była wersja PF ale nie znam ich dokładnie...

Tak był PF 2010, z fotkami będzie gorzej ja przynajmniej nie pomogę. Sprawdziłem książkę o 1PLM jest na jednym zdjęciu ale widać tylko kawałek numeru i czerwoną końcówkę statecznika pionowego

Tyle można znaleźć w książce "Pamięci lotników wojskowych 1945 - 2003":

Pilot: kpt. pil. Walenty Giergiel (...)
Nalot: ponad 1498 godz. (...)
Zadanie: Lot na poligon w DZWA w celu wykonania pozorowanego ataku na cele naziemne.
Okoliczności katastrofy: W czasie lotu na samolocie MiG-21PF, na poligonie Nowa Dęba, pilot po rozpoznaniu celów naziemnych chciał przeprowadzić pozorowany atak. Wykonała zajście do ataku z dużym przechyleniem i małą prędkością. spowodowało to przejście samolotu na krytyczne katy natarcia i zwalenie się na skrzydło podczas atakowania. Samolot uderzył w ziemię, pilot zginął.
Przyczyna: Przyczyną katastrofy było przeciągnięcie aerodynamiczne samolotu.

Co do "zdarcia" plandeki, możliwe, dopalanie może wyrządzić wiele szkód na ziemi, nawet z lecącego samolotu. Czy mógł być tam samochód? Mało prawdopodobne, ale nie wykluczone, ataki miały być pozorowane, być może to samochód (kolumna) miała być celem pozorowanego ataku. Kiedyś rozpoznania i ataki przeprowadzano właśnie w ten sposób, że w teren wyjeżdżała kolumna samochodów i pilot miał ja w danym rejonie odnaleźć, rozpoznać i zaatakować. Czasami zdarzały się nawet charakteryzacje na "Starów" na sprzęt zachodni, np. wyrzutnie pocisków rakietowych. Stare dzieje, ale jakże ciekawe. By nie było całkowicie OT, to tego typu rozpoznania przeprowadzał Sochaczew na swoich MiG-21R, nie było łatwo, a ocenianie było bardzo surowe.

Serdeczne dzięki TOYO. Z tym zerwaniem plandeki to przypomina mi się filmik z Top Gear chyba, jak Jumbo swoim ciągiem wywraca samochód osobowy z kilkunatsu metrów. Czyli musiałby raczej ten mig bardzo blisko ciężarówki przelecieć a w przeciągnięciu raczej trudno było utrzymać bezpieczną odległość od ciężarówki (pozorowanego celu). Gdyby tylko wtedy mieli k-36, ile żyć by się dało uratować...

Dzisiaj w miejscowości Aleksandrów Kujawski (trasa Toruń-Włocławek) na skupie złomu widziałem MiGa21 n/b 7102.
Właściciel nie chciał powiedziec skąd jest ta maszyna ale za to pokazał mi stronę z czasopisma "Aeroplan" na której było zdjęcie tego Migasa i jeszcze dwóch innych MiGów21 podczas cwiczeń na lotnisku Poznań-Krzesiny.
Czy wiecie coś więcej o historii tego MiGa. ?

znalazłem coś takiego:

Zdjęcia: http://picasaweb.google.pl/mig21wpolsce ... 102_Stawki#

cyt:
lokalizacja: Stawki
MiG-21PFM
7102 / 94A7102 Pierwotna lokalizacja stacja paliw w Wojnowicach ; Po zmianie właściciela stacji samolot znika; Druga lokalizacja to Sztumu. Obecnie rozmontowany w punkcie skupu złomu w Stawkach k. Aleksandrowa Kujawskiego

źródło: http://polar123.fm.interia.pl/mig21.html

Podobno kilka lat temu na poligonie wojsk lądowych koło Torunia można było zobaczyc MiGa21.Niebawem sprawdzę czy jeszcze tam stoi czy już podzielił los 7102.

Cos klimatycznego z BD