fly_jabko pisze:no od wtorku ma mrozić na nowo więc może być cięzko, ale póki co sam deszcze odstrasza
Takie same prognozy ma kustosz. Mówi, że za dwa tygodnie będzie mróz akurat Panowie z siłami natury nie wygramy. I jeśli będziemy mieli co tydzień debatować, na zasadzie: a może w ten weekend będzie ładnie, to jedynym rozsądnym wyjściem będzie przesunięcie operacji na wiosnę. A ta astronomiczna zaczyna się dokładnie za 2 miesiące.
Witam kolegów.Chętnie przyłącze się do ekipy myjącej ale w cieplejszy miesiąc. Faktycznie samoloty na ekspozycji są zapuszczone na maxa- Ił-28 w aluminiowo -brudno -zardzewiałym kamo, kabina strzelca odpada blacha z ramy oszklenia itp.Po robocie możnaby piwko wypić na trawce..
Pozdrawiam
Tak przyglądam się tej szlachetnej inicjatywie z niemałym zadowoleniem. Chętnie też przyłączę sie do prac.
Mam jednakże małą uwagę.
Obecna pora roku nie służy praca terenowym. Ani to zdrowe, ani przyjemne (woda o temp. kilku stopni). czasu tez mało bo zmierzcha jeszcze wcześnie. Takie warunki nie służą dobremu, solidnemu wykonaniu zadania a o to chyba przede wszystkim chodzi. Lepiej póki co zająć się formalna stroną przedsięwzięcia. Natomiast jego czas już dziś wyznaczyć na bardziej dogodny (może nawet dwa) termin. Najlepiej w kwietniu lub maju. Takie wyprzedzenie pozwoli wszystko należycie przygotować oraz zarezerwować sobie terminy przez osoby chcące popracować.
Problem ten trapi przeróżne muzea i ogólnie rzecz ujmując wszystko co jest pod chmurką dostaje w d..
A samoloty z racji swaj delikatnej konstrukcji zmoszą to gorzej niz pancery.
Przyznam szczerze, ze nie przeczytałem wszystkich postów i nie wiem jakie są dalsze plany co do odremontownej maszyny. Jeśli będzie ona dalej stała na powietrzu to jest to dla mnie bez sensu.
Jeszcze potanie o różnice międzu Su20 a 22. Czy w czasach PRL samoloty te załapały się na kamo?
modelarz pisze:Jeśli będzie ona dalej stała na powietrzu to jest to dla mnie bez sensu.
Zawsze jest sens. Czasem to walka z wiatrakami, ale powtarzać "wielkie słowa" trzeba, powtarzać z uporem...
W przypadku Naszego Suchoja Su 20, jedyny i największy problem to Jego położenie względem bezwzględnej północy, będącej wśród kierunków tym, czym noc dla dnia...Strona od południa jest idealna można powiedzieć. Wystarczy go obrócić. Sam kustosz na to zwrócił uwagę, więc nie powiedziane, że nic w tym kierunku nie zostanie zrobione.
modelarz pisze:Jeszcze potanie o różnice międzu Su20 a 22. Czy w czasach PRL samoloty te załapały się na kamo?
No właśnie. Sam jestem ciekaw. Może Sawicz coś wie, jako spec od Su 20 i Su 22.
modelarz pisze:Jeszcze potanie o różnice międzu Su20 a 22. Czy w czasach PRL samoloty te załapały się na kamo?
No właśnie. Sam jestem ciekaw. Może Sawicz coś wie, jako spec od Su 20 i Su 22.
Początkowo niezrozumiałem pytania, dlatego wstrzymywałem się z odpowiedzią
Rozumiem, że pytanie dotyczy tego: Czy Su-20 jeszcze za czasów PRL otrzymały malowanie kamuflażowe?
Malowanie deformujące zostało namalowane na Su-20 (oprócz 3 samolotów) podczas drugiego remontu tych samolotów w Baranowiczach (Białoruś). Drugie remonty polskich Su-20 przypadają na lata 1989 - 1992.
Więc to już nie PRL...
czyli o tej zmianie miejsca naszego su, myślimy tak na poważnie... hm, może nie być lekko, musiał bym zobaczyć w jakim stanie jest jego ogumienie, jak by w tym temacie dało się coś zrobić to polajem był bym wstanie go przetaszczyć trochę
Panowie z siłami natury nie wygramy. I jeśli będziemy mieli co tydzień debatować, na zasadzie: a może w ten weekend będzie ładnie, to jedynym rozsądnym wyjściem będzie przesunięcie operacji na wiosnę. A ta astronomiczna zaczyna się dokładnie za 2 miesiące.
Podobnie jak inicjatywa.
