W normalnych warunkach podczas podejścia występujące przeciązenia wahają sie od -1 do +2,5 g. Kombinezon perzeziwprzeciążeniowy zaczyna sie napełniać od 4g. Nadal nie rozumiem więc jak to mogło spowodować odpalenie fotela ??Drzemi pisze:Kojarzymy fakty, kojarzymy...
Ronin pisze:Przypuszczalny przebieg wydarzeń był, w uproszczeniu, następujący: Podczas lądowania automatycznie napełniają się komory powietrzne w kombinezonie pilota. Komory te, umieszczone m.in. na udach, po zwiększeniu objętości nacisnęły w wyniku ruchu ciała człowieka na dźwignię katapulty.
i mają racje, SAAB stara sie za wszelką cene (co jest zrozumiałe) ratować swój wizerunek dlatego opowiadaja bajki o rozdętym kombinezonie i tyle.[...]Szwedzkie siły zbrojne zareagowały na zalecenia Saaba sceptycznie.[...]
